Le marché

Simplet a écrit:

ça laisse rêveur quant au pouvoir d'attraction de la marque.

De la à déduire que la majorité des proprios son C&F!

Le Z750 se vend bien car :
il est dispo
tu arrives a avoir des remises dessus (10 % sur des modeles avec 10 kms, meme avec l'ABS )
il ne fait pas plus keke que le street, parce qu'a elargir les ventes, on elargit la clientele et pas forcement en bien
je suis pas sur qu'il soit plus cher a assurer
dire qu'il est a la ramasse me parait un peu excessif quand meme

ec a écrit:

parce qu'a elargir les ventes, on elargit la clientele

De la à déduire que les kayakistes sont des tarlouzes...

ec a écrit:

Le Z750 se vend bien car :
il est dispo
tu arrives a avoir des remises dessus (10 % sur des modeles avec 10 kms, meme avec l'ABS )
il ne fait pas plus keke que le street, parce qu'a elargir les ventes, on elargit la clientele et pas forcement en bien
je suis pas sur qu'il soit plus cher a assurer
dire qu'il est a la ramasse me parait un peu excessif quand meme

A mon avis le Z n'est pas plus cher en assurance.
Par contre niveau chassis elle est quand même un ton en dessous. Surtout pénalisée par son poids. Maintenant ça n'en fait pas une mauvaise machine, juste une moto qui vaut son prix.

Aout:









8 mois 2008:

Citation :

Marché + de 125

Certes, par rapport à 2007, Suzuki n'enregistre pas des scores phénoménaux et se contente de suivre la tendance du secteur avec +10,4% en juillet, puis -14,5% en août alors que Yamaha enregistre respectivement +11,1% et -9,7%.

Certes, la Bandit 650 se fait taxer par le Tmax : 1113 immats pour la moto contre 1175 pour le maxiscoot... Mais il n'en reste pas moins que chez les grosses cylindrées, Suzuki reprend la main face au numéro un français - toutes cylindrées confondues !

Suz' réapparaît donc en tête du tableau avec 17 494 ventes et une part de marché de 19% - soit deux points de moins que l'an dernier - contre 17 125 ventes pour Yam' et ses 18,8% de PDM - également en baisse par rapport à 2007...

Or cette bataille haletante entre les deux leaders risque de durer encore longtemps puisque Yamaha, déçu des scores de sa FZ6 "version 78 chevaux", vient d'annoncer l'arrivée en 2009 d'une nouvelle Diversion (lire Moto-Net.Com du 12 septembre 2008) !

Une entrée de gamme qui viendra certainement renforcer la présence de Yamaha au sein du top 15 des ventes par modèles. Pour le moment, la firme aux trois diapasons y place trois de ses machines : le Tmax (4488 immatriculations en huit mois), la Fazer 600 (3717) et le FZ1 (1533).

De son côté, Honda loge quatre de ses motos dans le top 15 : la Hornet, la CBF600, la CBF1000 et la Transalp, mais leurs immatriculations sont moindres que celles des best sellers des deux firmes d'Hamamatsu : respectivement 3378 immats, 1617, 1319 et 1195.

Si bien que le numéro un mondial demeure troisième en France avec une part de marché qui n'atteint pas encore tout à fait les 15,5%. Toutefois, la situation devrait changer d'ici à la fin de l'année, grâce au nouveau roadster CB1000R.

En effet, la principale nouveauté 2008 de Honda vient de faire une entrée fracassante en France avec 378 ventes au mois d'août. "Et encore, la version ABS qui n'était pas dispo devrait avoir encore plus de succès", nous confiait Bruno Chemin (responsable communication chez Honda France) lors de la présentation des nouveautés 2009...

Dans le même temps, Kawasaki peut se satisfaire du plébiscite de sa Z750 dans l'Hexagone : depuis janvier, 5750 exemplaires de la "petite Z" se sont écoulés. Le constructeur d'Akashi se maintient donc au niveau de Honda, malgré un net fléchissement de ses ventes en août (-31,6%).

Une chute due notamment à la baisse de régime de l'ER-6 (254 ventes en août), dont les versions "n" et "f"ont été revues pour 2009 (lire Moto-Net.Com du 20 septembre 2008). Les ventes du vaillant bicylindre remonteront donc à coup sûr l'an prochain mais d'ici là, les Verts devront patienter derrières les Rouges.

Derrière les quatre japonais, BMW progresse toujours et dépasse les 7% de PDM à l'issue de ces huit premiers mois : sa R1200RT et sa R1200GS figurent en 11ème et 13ème places des meilleures ventes avec respectivement 1431 et 1355 immatriculations.

Les 800 bavarois quant à eux se tiennent en embuscade avec 479 immats pour la F800GS et 428 pour la F"650"GS, mais ne peuvent atteindre les volumes des moyennes cylindrées japonaises.

Chez les customs en revanche, Harley-Davidson défend chèrement sa niche avec 4858 ventes au total. Le mois de juillet a été excellent pour l'américain (+37,3% par rapport à juillet 2007), notamment grâce à son nouveau Nightster : 180 immats contre 80 pour son autre nouveauté 2008, le XR1200.

Même topo pour Triumph, qui a inondé la France de Street Triple au mois de juillet (410 exemplaires !) avant de connaître un mois d'août un peu plus calme. Au cumul des ventes, le constructeur britannique rend sa 6ème place à la firme de Milwaukee mais la différence reste minime : 34 motos séparent les deux anglophones !

En net retrait au mois de juillet mais secouru par sa Monster 696 le mois suivant (115 immats), Ducati comble petit à petit l'écart qui le sépare de KTM : l'Italien totalise 2603 ventes au bout de huit mois contre 2936 pour l'autrichien.

Dixième du classement des constructeurs en France, Piaggio voit ses ventes s'éroder : -35% en juillet et -28,8% en août par rapport à l'année dernière, quand les maxiscoots italiens avaient le vent en poupe.

Mais l'annonce tonitruante de l'arrivée de MP3 250 et 400 "LT" laisse présager une nouvelle explosion des ventes de Piaggio en grosses cylindrées. En effet, ces MP3 au train avant élargi de 4 cm seulement seront homologués dans la catégorie tricycles à moteur et pourront être conduits par les détenteurs du permis B ! De quoi faire abondamment jaser dans les chaumières... et vendre dans les concessions !

Enfin cet été (juillet et août), les ventes des "autres" constructeurs ont diminué de 2,5% par rapport à la même période en 2007, limitant leur hausse provisoire pour 2008 à 3,9%. De son côté, Voxan conserve son rythme avec quatre motos immatriculées cet été (trois Black Magic et une Charade), soit un total de 16 en huit mois. Naturellement, l'usine d'Issoire veut mieux faire

Source

"Derrière les quatre japonais, BMW progresse toujours et dépasse les 7% de PDM"

Sur 8 mois:

BMW: +7,8%
Triumph: +47,5%

b'o a écrit:

Sur 8 mois:

BMW: +7,8%
Triumph: +47,5%

C'est ça de faire des cylindrées de dé à coudre et des bécanes pour paidai2povres !
Chez BMW, rien sous les 800 cm3 ...

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

Alors les filles, on se tire sur la nouille :altus:

Simplet a écrit:

b'o a écrit:

Sur 8 mois:

BMW: +7,8%
Triumph: +47,5%

C'est ça de faire des cylindrées de dé à coudre et des bécanes pour paidai2povres !
Chez BMW, rien sous les 800 cm3 ...

désolé de te contredire... mais tu en fais quoi des 650GS ?

b'o a écrit:

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

On en reparlera dans quelques temps

Fr3d a écrit:

Simplet a écrit:

b'o a écrit:

Sur 8 mois:

BMW: +7,8%
Triumph: +47,5%

C'est ça de faire des cylindrées de dé à coudre et des bécanes pour paidai2povres !
Chez BMW, rien sous les 800 cm3 ...

désolé de te contredire... mais tu en fais quoi des 650GS ?

Ta gueule
















C'est un 800 quand même dessous!

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

On en reparlera dans quelques temps

Si tu fais ça Moi je parlerais.....et toi tu écouteras en pleurant

Ça peut dépendre du terrain!

Et je te ferais boire avant!

Attention, quand j'ai bu je prends des virolos même en ligne droite

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

On en reparlera dans quelques temps

Evitons les palabres parce que pour parler tu parles par contre pour oser....

dams a écrit:

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

On en reparlera dans quelques temps

Evitons les palabres parce que pour parler tu parles par contre pour oser....

Sudiste...crocodile....toussa

b'o a écrit:

dams a écrit:

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

C'est pas le tout de cuber des Cm3....faudrait peut être en tirer quelque chose

On en reparlera dans quelques temps

Evitons les palabres parce que pour parler tu parles par contre pour oser....

Sudiste...crocodile....toussa

Ouai enfin lui c'est pas un sudiste d'adoption... Parce que ça fait 2 ans qu'il nous radine les cages à miel avec ses étrons poussifs qui pourrissent tout...

Alors stop la passons à

On va y venir!

Achetez des kleenex en prévision!

dams a écrit:

Alors stop la passons à

On va vous laisser hein

Aramis a écrit:

On va y venir!

Achetez des kleenex en prévision!

Ouai enfin à force de t'attendre j'ai le stock d'un an de consommation d'une ville comme Lyon dans mon garage. J'ai du agrandir et ouvrir un entrepot avec des caristes pour déplacer les tas de kleenex... Là j'ai quand même commencer à vider le stock à force de lire tes hésitations... J'en pleure de rire depuis des jours...

b'o a écrit:

dams a écrit:

Alors stop la passons à

On va vous laisser hein

Non car même s'il est affectueux ça va pas être possible!

dams a écrit:

Aramis a écrit:

On va y venir!

Achetez des kleenex en prévision!

Ouai enfin à force de t'attendre j'ai le stock d'un an de consommation d'une ville comme Lyon dans mon garage. J'ai du agrandir et ouvrir un entrepot avec des caristes pour déplacer les tas de kleenex... Là j'ai quand même commencer à vider le stock à force de lire tes hésitations... J'en pleure de rire depuis des jours...

Venant de toi cela en est émouvant et touchant de compliments!












Un petit 1000 Repsol?