Rossinante ma toute belle®

J'ai trouvé cependant pire que les bis à plat ...

Les gros bi KTM bouffent ET de l'huile ET de l'essence

Il me semble que tout moteur normalement constitué bouffe de l'essence non ?

ouais enfin 9-10l au 100 + graisse sur la chaîne + huile comme un flat ...

Gzii a écrit:

Il est bien beau l'avantage de ne pas graisser la chaîne si on doit ajouter de l'huile aux mêmes intervalles

Vu l'accessibilité du biniou sur le flat (remplissage d'huile au niveau de la culasse), c'est l'affaire d'une poignée de secondes

Et au moins un cardan ne te tapisse pas ensuite le dos de graisse à chaine et conserve tes chaussures propres

altus a écrit:

icare a écrit:

Neuf, un flat est gourmand en huile, puis ça se stabilise.
Le plus souvent c'est de l'ordre de 0,2 à 0,3 l/100 mais cela dépend des trajets, les petits étant les plus voraces...

Ha bon moi j'ai fait l'expérience sur le bi et le tri que j'ai eu c'est plutôt les longs trajets et les hauts régimes qui faisaient bouffer de l'huile
Avec la street en 3000km de balade parisienne : 0L d'huile, en 2000km de balade vers la PACA : presque un quart de litre

La 1150 GS a une sixième surmultipliée : tambour battant ne veut pas dire régimes élevés pour autant....
Pareil dans les virolos, les hauts régimes sont superflus, tout sur le couple

L'an passé, j'ai fait 2200 ou 2300 km en 4 jours avec moins de 0.5l d'appoint en huile....
Et à l'occasion, conso globale d'essence sur tout le trajet proche de 5.4 l/100 (autoroute aux environs de 150, et virolos sans retenue...)
C'est ce dernier point qui m'étonne le plus...

Simplet a écrit:

J'ai trouvé cependant pire que les bis à plat ...

Les gros bi KTM bouffent ET de l'huile ET de l'essence

Je crois ne m'être jamais intéressé à la conso d'essence de mes meules... C'est vraiment le cadet de mes soucis. Pour ce que j'en fais qu'elle bouffe 8L ou 12L... M'en tape...

dams a écrit:

Je crois ne m'être jamais intéressé à la conso d'essence de mes meules... C'est vraiment le cadet de mes soucis. Pour ce que j'en fais qu'elle bouffe 8L ou 12L... M'en tape...

Pareil, tout comme avec l'Espace V6

Mais plus que la conso, c'est l'autonomie qui compte dans mon cas...
Quand tu vois l'espacement des pompes dans certains coins reculés, c'est plutôt agréable de s'y aventurer sans avoir besoin de trop planifier quoi que ce soit...

altus a écrit:

Aramis a écrit:

Vous êtes cons tas de bâtards

En fait c'est le moteur Trop puissant avec ces vigoureux coups de boutoir qui fait que l'accessoire (rien ne vaut l'origine) ne tient pas le coup

Tu roules en sous régime si ça cogne


Ah ouais c'est pas rien comme conso d'huile quand même Tu va essayer quoi comme huile du coup ?

15w50 semi synthèse quand j'aurai fini mon bidon actuel de 10w40 et passé 10000 si ça continue on essaiera la synthèse en 300V de chez motul ou en 10w60 ailleurs.

C'est pas grave de faire l'appoint c'est juste que quand tu pars un peu loin si tu fais plus de 2000 bornes dans la semaine faut prévoir un bidon...

b'o a écrit:

Ouais c'est de la meule a bouffer de l'autoroute quoi

Dit il avec son engin caréné qui prend 160 comme qui rigole

b'o a écrit:

Gzii a écrit:

Il est bien beau l'avantage de ne pas graisser la chaîne si on doit ajouter de l'huile aux mêmes intervalles

Jaloux

dams a écrit:

Simplet a écrit:

J'ai trouvé cependant pire que les bis à plat ...

Les gros bi KTM bouffent ET de l'huile ET de l'essence

Je crois ne m'être jamais intéressé à la conso d'essence de mes meules... C'est vraiment le cadet de mes soucis. Pour ce que j'en fais qu'elle bouffe 8L ou 12L... M'en tape...

Nanti

Aramis a écrit:

15w50 semi synthèse quand j'aurai fini mon bidon actuel de 10w40 et passé 10000 si ça continue on essaiera la synthèse en 300V de chez motul ou en 10w60 ailleurs.

J'ai jamais bouffé autant d'huile qu'avec la 300V, depuis que je tourne à la 5100 10w50 j'en bouffe plus une goutte en usage "standard".....je tourne même de plus en plus souvent à la 10w40 auto et n'en bouffe pas non plus, la seule différence est qu'elle fatigue beaucoup plus vite et ça se sent bien à la boite.

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Ouais c'est de la meule a bouffer de l'autoroute quoi

Dit il avec son engin caréné qui prend 160 comme qui rigole

En faisant moins ton pédé tu aurais remarqué qu'elle en prend 100 de plus assez facilement

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Ouais c'est de la meule a bouffer de l'autoroute quoi

Dit il avec son engin caréné qui prend 160 comme qui rigole

En faisant moins ton pédé tu aurais remarqué qu'elle en prend 100 de plus assez facilement

Il est vrai mais je suis raisonnable moi!





PS: Je monte le cuir et le casque la prochaine fois il y a 2-3 bouts droits un peu plus propices à cela par chez toi qu'au fond de l'ardeche!

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

15w50 semi synthèse quand j'aurai fini mon bidon actuel de 10w40 et passé 10000 si ça continue on essaiera la synthèse en 300V de chez motul ou en 10w60 ailleurs.

J'ai jamais bouffé autant d'huile qu'avec la 300V, depuis que je tourne à la 5100 10w50 j'en bouffe plus une goutte en usage "standard".....je tourne même de plus en plus souvent à la 10w40 auto et n'en bouffe pas non plus, la seule différence est qu'elle fatigue beaucoup plus vite et ça se sent bien à la boite.

Je vais en essayer plusieurs on verra bien si la 5100 suffit je resterais avec

Aramis a écrit:

PS: Je monte le cuir et le casque la prochaine fois il y a 2-3 bouts droits un peu plus propices à cela par chez toi qu'au fond de l'ardeche!

Y'a pas marqué Hertz sur la pétoire

Dommage

Ça passait c'était beau

b'o a écrit:

Y'a pas marqué Hertz sur la pétoire

Juste GSX-F rosbif ?

B'o Bike is an angry mob!

C'est pas du moulbif/châssis de pédé ça

Pourtant j'ai trouvé ça plus onctueux et policé que la mienne ça vaut pas du gros bi à cardan sauvage

Moins rugueux oui

Moins viril...

Elle a attrappé du poil sur le radiateur et sous les T de fourche la tienne ?
La mienne oui

Nan c'est une moto sudiste, la chaleur y fait que la pilosité y est moins développée!

Par contre la mollesse.....