Adieu Touring, ... Bonjour Brushing (p.25)

Onz'milcinq

Sans déconner

Aramis a écrit:

C'est clair à 6K il faut chercher de la belle E36 pas de la E46

Le delta de prix n'est pas si énorme entre une E36 et une E46 (1500/2000€). Elles sont généralement plus belles dans le sens moins tunées, mais aussi vieillissent mieux dans le temps. Si on ajoute qu'elles sont sensiblement mieux équipées, l'effort de prix peut vraiment être réfléchis

exemple d'une annonce qui mériterait plus d'attention parce que claire et transparente (en revanche, le radia, ça me rappelle vaguement quelque chose )
http://www.leboncoin.fr/voitures/465472878.htm?ca=12_s

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=200384260&cd=634499045660000000&asrc=st|as

Chargeur cassette en plus !

150000+ km ça fait beaucoup si l'entretien n'est pas irréprochable E36 ou E46, c'est un coup à remettre autant que l'auto en pièces si on veut rouler serein.

T'es pas un peu de Marseille toi aussi

Pourquoi? parce que c'est bien mignon les autos soit disant entretenues mais perso j'en ai pas vu beaucoup même à des kilométrages inférieurs.

Regarde ton ex 320i ou tout avait été fait soit disant, tu as bien claqué amorto, pompe à eau...ça laisse un peu songeur non?

Donc à part se faire du vent sous la teub, voila©

Ils avaient été faits, chez Bm et avec facture de surcroit.....je suis pas un nouveau né tu sais, je sais reconnaitre une pièce qui a été remplacé.....c'est juste que même chez Bm on tire un poil sur la qualité de la seconde monte.....voir du monteur

Sans compter que j'étais loin d'être innocent sur le coup de l'amorto

Après une caisse où il t'arrive jamais rien ça existe pas.....hormis à faire son psychopathe et a tout changer avant même que ça ait un début d'usure

Espérer avoir une caisse mécaniquement "neuve" a +100mil c'est un peu du délire, une caisse c'est fait pour rouler pas pour passer sa vie au garage....y'aura toujours des trucs a faire un jour ou l'autre mais un entretien suivi limitera quand même la casse

De là a s'en remettre pour 6K€ de pièces a 150mil faut quand même pas pousser

b'o a écrit:

Après une caisse où il t'arrive jamais rien ça existe pas.....hormis à faire son psychopathe et a tout changer avant même que ça ait un début d'usure

Si ça s'appelle les meilleures des meilleures


Passé 150000km tu as de fortes chances de commencer à prendre du gros dans la tronche quand même genre embrayage, tous les silentblocs de train, les freins disques y compris (AR surtout)

plus les "blagues" propres à la E36 comme les combinés de TDB sapin de noel, c'est vite des billets à 4 chiffres...

J'entends bien qu'il vaut mieux une kilométrée et avec une supposition d'entretien qu'une moins kilométrée avec rien mais il faut pas oublier qu'il y a bien qu'une chose qui use les autos ce sont les km

...et des psychopathes j'en connais peu et quand bien même quand il y en a qui vendent leur auto c'est souvent Trop Cher pour les mimilles rois de la nego

Y'a pas de solution miracle de toute façon, une caisse ça coute du pognon....que ça ait roulé ou pas

Les disques arrières et l'embrayage c'est du gros pour toi

Les silent blocs de trains seront aussi pourris sur une caisse de 10 piges qui a moins de 100000 que sur une de 200000, les années bouffent le caoutchouc autant que les bornes.....mais je t'apprends rien

ah bon

TrouduQ

Biz biz

Même pas en rêve, tu peux crever dans l'instant sale bâtard que je viendrais illico chier sur ton cadavre

je serais décomposé avant que tu n'arrives

M'étonnerait, avec ce que tu t'enfiles tu vas conserver quelques millions d'années toi.....sauf si un mec allume une clope a proximité

Tu grossis le trait je suis beaucoup plus raisonnable maintenant

Ouais mais t'es imbibé d'avant

Ouais et toi le bide c'est quoi? la soupape de sécurité qui a lâché?

Je stocke pour avoir quelques réserves quand la vraie crise sera là

Vu ce que tu te mets dans le cornet va falloir songer à prendre quelques tailles alors

Je ZIP

passe au 7z plus efficace

M'en branle de l'efficacité, je fais dans le rustique moi

Je sais