Et un truc comme ça....

tu l'as essayé pour cracher dessus moi oui sur 500 bornes en autriche, et c'est un excellent moulin, qui n'est certes pas au niveau d'un 6 cylindres, mais qui envoie deja gentiment

Essayé un SL55 AMG ce we...bien je pense pas être un client mercedes un jour

Vu aussi un 230K il y a quelques temps j'ose pas imaginer plus petit vu comment ça avançait (pas) ce machin.

Moi aussi j'en ai tâté, un copain en a un en 230K.....ben bof quoi

Franchement même le 55, ils faisaient les malins genre "ouais tu vas voir ça arrache, puis machin il envoie toussa" ça sonne grave c'est mignon mais putain c'est lourd et pataud...

j'ai une classe C avec V6 3L de 2005. Et un V6 c'est bien plus onctueux qu'un 4 Kompressor

ca repond pas a la question, t'as essayé les derniers 200 K ou pas
le 230 K, c'est l'ancienne generation, le nouveau a semble t'il fait pas mal de progres, le plus surprenant c'est la direction tres lourde.
apres c'est certainement moins sportif qu'un Z4, mais bon, d'un autre coté, vu que je prefere le prendre en BVA, le coté sport, comment dire
quand au coté, le SL 55 avance pas, faudrait peut etre pas trop se souffler sur la teub, je sais bien que rien ne vaut une BMW E36 238i, mais quand meme

Ou tu as vu que je comparais au 328i faut arrêter la fixette mon mignon

Juste que rapport à ce que ça affiche faut pas prendre ça si on cherche un bon rapport perf/efficacité. C'est une caisse splendide bien motorisée mais ça n'a rien de sportif au sens ou moi je l'entends. Puis la boite auto je suis définitivement pas fan.

Dans le même genre un tour en M5E39 m'avait laissé un peu la même impression.

Ce sont des chars ces machins.

Après en perfs venant de la moto, voila

Ca ma rappelle l'essai du RS4 multi modifié (turbal, ligne etc..) de feu Krisnet. Ca m'avait pas transcendé. Alors que l'essai de son Impreza dans le même genre m'avait plus ému.

Le problème a faire le connard en moto de plus en plus et sur des engins qui envoient un peu ça modifie un peu les références à force.

Aujourd'hui j'ai de plus en plus de mal à trouver chaussure à mon pied en caisse

ou alors, il faut gagner à l'euromillions

Aramis a écrit:

Ou tu as vu que je comparais au 328i faut arrêter la fixette mon mignon

j'aime bien te taquiner...
le souci, c'est que ce sont des voitures asseptisées, comme enormement de vehicules recents. une porsche actuelle n'a plus rien a voir avec une d'il y a 20 ans, et pourtant les perfs sont plus elevées.
ca devient difficile de trouver des vehicules "brutaux" car ce n'est plus la demande, meme les ferrari sont plus utilisables quotidiennement...

apres trouver de la vraie sportives avec sensation, ca devient pas evident en vehicule recent, en tout cas, en vehicule a utiliser quotidiennement.

apres y a bien des engins a la con qui doivent envoyer du bois, genre ariel atom, certaines lotus, mais c'est relativement restreint comme usage

Aramis a écrit:

Le problème a faire le connard en moto de plus en plus et sur des engins qui envoient un peu ça modifie un peu les références à force.

Aujourd'hui j'ai de plus en plus de mal à trouver chaussure à mon pied en caisse

Par rapport à la moto, pour trouver un truc vraiment bon en caisse faut aller vers du Low Flyer, en prenant les modèles à partir de 150cv. Une bonne HPC ou une VVC ça doit bien le faire.

mais faut pas avoir envie de faire des WE en famille avec les gosses

Aramis a écrit:

Le problème a faire le connard en moto de plus en plus et sur des engins qui envoient un peu ça modifie un peu les références à force.

Aujourd'hui j'ai de plus en plus de mal à trouver chaussure à mon pied en caisse

C'est pour ça que j'ai pas de bagnole. J'ai pas envie de foutre de blé dedans. Là je suis peut être sur un truc mais c'est pas pour m'amuser, c'est plutôt pour l'objet. Un coupé 406 V6 BVA de 1997 rouge avec cuir, dans un état collection avec à peine 100000 bornes et tout refait. Je me tâte... Pour l'instant le client n'est pas décidé mais ça pourrait arriver.

ec a écrit:

ca repond pas a la question, t'as essayé les derniers 200 K ou pas
le 230 K, c'est l'ancienne generation, le nouveau a semble t'il fait pas mal de progres, le plus surprenant c'est la direction tres lourde.
apres c'est certainement moins sportif qu'un Z4, mais bon, d'un autre coté, vu que je prefere le prendre en BVA, le coté sport, comment dire
quand au coté, le SL 55 avance pas, faudrait peut etre pas trop se souffler sur la teub, je sais bien que rien ne vaut une BMW E36 238i, mais quand meme

J'ai joué un peu avec un mec qui en avait un, sur les petits chemins du 77. Ben ca reste loin rien que d'une clio RS en perfs.

Par contre ca a une certaine présence (meme si j'aime pas du tout). Je prefere une Z3 limite.

Dams a écrit:

Ca ma rappelle l'essai du RS4 multi modifié (turbal, ligne etc..) de feu Krisnet. Ca m'avait pas transcendé. Alors que l'essai de son Impreza dans le même genre m'avait plus ému.

?

Dams a écrit:

Aramis a écrit:

Le problème a faire le connard en moto de plus en plus et sur des engins qui envoient un peu ça modifie un peu les références à force.

Aujourd'hui j'ai de plus en plus de mal à trouver chaussure à mon pied en caisse

Surtout qu'avec ton élastique géant blanc toi ça sera difficile de faire mieux

ec a écrit:

Aramis a écrit:

Ou tu as vu que je comparais au 328i faut arrêter la fixette mon mignon

j'aime bien te taquiner...

Je sais sale bâtard

Citation :

le souci, c'est que ce sont des voitures asseptisées, comme enormement de vehicules recents. une porsche actuelle n'a plus rien a voir avec une d'il y a 20 ans, et pourtant les perfs sont plus elevées.
ca devient difficile de trouver des vehicules "brutaux" car ce n'est plus la demande, meme les ferrari sont plus utilisables quotidiennement...

apres trouver de la vraie sportives avec sensation, ca devient pas evident en vehicule recent, en tout cas, en vehicule a utiliser quotidiennement.

apres y a bien des engins a la con qui doivent envoyer du bois, genre ariel atom, certaines lotus, mais c'est relativement restreint comme usage

En véhicule récent je vois pas grand chose qui pourrait me plaire hors trucs exotiques genre la cat à Yougues

Comme tu dis c'est aseptisé à mort, pèse un âne mort et les moteurs sont tout sauf démonstratifs.

Le 55AMG pousse un peu mais on dirait un Cummins dans une péniche tellement c'est paresseux à prendre du régime.

Franchement j'ai pas voulu vexer le gars qui m'a fait faire un tour de manège car il était très gentil mais je cherche encore l'intérêt du truc

Bref ... c'était mieux avant

Oui les autos se sont empâtées ces derniers temps

mcao a écrit:

J'ai joué un peu avec un mec qui en avait un, sur les petits chemins du 77. Ben ca reste loin rien que d'une clio RS en perfs.

tu compares une caisse de 165 ch qui fait 1t4 quasiment avec une caisse de 170 ch et 1t, forcement, y a un moment ou le RPP reprend le dessus

Le mec m'a dit 193 chevaux.

193 ch, c'est le SLK 230 K, le nouveau 200 K fait 163 ch

Ah oui j'aurais du preciser que je parlais du 230 K.

OK, effectivement, mais bon ca change pas le souci du RPP

On est dans les 6kg/cheval pour les deux, avec plus ou moins les memes chronos.

Apres c'est pas le meme usage.

bah quand je vois ca je vois qu'une reponse, le mec est une tanche
Duel : Mercedes SLK 230K vs Renault Clio II RS2