transfo SM or not SM ? (Versys 2011 Inside)

Aramis a écrit:

..tgv aussi c'est pas mal, perso la meule sur autoroute c'est

La seule fois où j'ai aimé c'est avec la RT ...
Sur un roadster tu en prends plein la tronche.
Sur une sportive tu n'arrives pas à rester sage.
Sur un trail, malgré la protection tu te dis que le régulateur de vitesse aurait été le bienvenu plutôt que de bloquer le poignet.

Et la RT ben c'est bien sympa :
- radio, téléphone et iPod audibles dans le casque à 140 (merci le bluetooth dans le casque)
- protection correcte (avec ma taille je suis hyper bien protégé par la bulle)
- position relax
- confort de haut vol (poignées et selle chauffante)

Bon évidemment faire le plein tous les 400 kms m'enchante moins, mais aujourd'hui je me dis qu'avec ce type de bécane des vacances pour rouler cool sont tout à fait envisageables entre le confort, la protection, et la capacité de chargement.

Puis c'est une BMW

Ouais mais autant je ne serais pas client Gold, autant une RT ça me va bien même si je n'ai pas encore essayé de la grosse arsouille avec (les tétons de repose-pieds n'ont pas encore dégagé et de toute façon avec nos routes de merde en RP ...).

Et puis au final la balade coolos en RT ça me va bien, moi aussi je deviens une petite tapette qui se traine la bite

C'est ça quand on chevauche l'excellence, nous avons rien à prouver

Simplet a écrit:

Ouais mais autant je ne serais pas client Gold, autant une RT ça me va bien même si je n'ai pas encore essayé de la grosse arsouille avec (les tétons de repose-pieds n'ont pas encore dégagé et de toute façon avec nos routes de merde en RP ...).

Et puis au final la balade coolos en RT ça me va bien, moi aussi je deviens une petite tapette qui se traine la bite

Ce n'est pas trop lourd/large a manier en ville/RP?

C est un vélo ce truc, plus maniable qu un scooter . Le seul truc chiant c est le gabarit des valises plus larges que l avant ! Mais franchement c est hallucinant comme meule

En y faisant attention ça fait plusieurs fois que j'en vois avec juste le top case mais sans les valises et comme ça la moto ne semble pas trop grosse en effet.
C'est vrai que le 1200ST m'a semblé très maniable (pour le peu que j'ai essayé).

Pour la prochaine, faut que je voie si ça tient dans le garage

Thom a écrit:

En y faisant attention ça fait plusieurs fois que j'en vois avec juste le top case mais sans les valises et comme ça la moto ne semble pas trop grosse en effet.
C'est vrai que le 1200ST m'a semblé très maniable (pour le peu que j'ai essayé).

Pour la prochaine, faut que je voie si ça tient dans le garage

Si tu passes .... la RT passe ....

VBTFE

Thom a écrit:

VBTFE

que de grossièretés ....

moi j'adopte des motos que me ressemblent
grandes, sveltes, agiles ....

après je peux comprendre que d'autres rouelent en RT ...voir GTL .... :guzzi:

J'ai ete vraiment surpris, car ca faisait un bout que j'avais pas conduit une meule (enfin je veux dire une vraie, pas Black Eagle ) et le jour ou je l'ai vite fait essayée, il flottait, mais vraiment aucun temps de prise en main, ca se conduit tout seul, tu l'inclines avec les reposes pieds.
Vraiment une reussite et la selle et les poignees chauffantes

Voilà, encore une preuve de la supériorité des BMW .
Dans un genre différent je pense que tu adoreras le R 1200 R

Yep, mais c'est malheureusement hors budget a moyen terme sauf gros changement
Je regarde par contre les R1150, meme si je sais que le moteur est moins sympa, le chassis doit etre quasi du meme niveau meme s'il n' a pas l'ESA

les 1150 sont plus lourdes et avec une vingtaine de chevaux de moins.
Après la vraie question c'est surtout de savoir si c'est pour de la balade occasionnelle ou rouler régulièrement, ce qui dictera un peu le budget.
Petit budget et rouler peu, une ER-6 peut faire parfaitement l'affaire et on en trouve des très potables à pas cher du tout, genre 3.500 €.

Les premières Street Triple seront aussi probablement sous les 6.000 Euros.

Ouais enfin les street les mecs les croient en or massif

les dernières ER6-F sont vraiment sympa je trouve :)

ec a écrit:

Ouais enfin les street les mecs les croient en or massif

C'est à peu près pareil pour ce qui commence par R1200....

Oui, mais la c'est une BMW, c'est normal

Je suis sur la voie de la sagesse

T'as surtout un service à ma demander

Ou alors c'est aussi que la Guzzi est vraiment une grosse merde

Bah non je te l ai déjà demande

Quelques milliers de bornes plus tard dans les pattes avec cette Versys

Constat : bien partout (position, maniabilité, tenue de route, amortissement, utilitaire) sauf pour la puissance (il en manque un poil en duo)
et la protection (un peut leger)
en solo, ca va mais du coup la transmission est courte ...

je me suis payé le luxe de l'emmener en vacances, j'ai pu jouer avec sur les petites routes du littoral varois et je me suis bcp amusé avec ...

bref à garder avec une bulle haute kawasaki (80 euros)
s'il font la même en 900 twin (au lieu du 1000 4pattes) je signe de suite !

prends un SMT.

burnout a écrit:

je me suis payé le luxe de l'emmener en vacances, j'ai pu jouer avec sur les petites routes du littoral varois et je me suis bcp amusé avec ...

vu le peuple a cette saison, tu as une marche AR la dessus?