Rossinante ma toute belle®

Quoi comme pneu ?

BT020 je crois

De la merde si c'est censé être du GT car j'ai bien fait 3.000 bornes d'autoroute sur les 4.000

Ah OK....la bande centrale est raide donc

Les bandes de peur ne sont plus là mais avoir une bande centrale qui se désagrège aussi vite sur un roadster qui permet d'envoyer mais pas forcément sportif, c'est un coup à devenir le meilleur ami de son marchand de pneus !

Je sais pas

quand on voit les connards que c'est ces marchands

Simplet a écrit:

BT020 je crois

De la merde si c'est censé être du GT car j'ai bien fait 3.000 bornes d'autoroute sur les 4.000

C'était pas du BT014 quand on avait regardé?

Si c'est du BT014 c'est un peu normal. C'est monté d'origine sur une trapanelle comme ça ?

Monte optionnelle spéciale Simplet.......ils considerent qu'avec ça y'a 0.78% de chances en plus qu'il reste sur ses roues jusqu'à ce qu'il la rende

dams a écrit:

Si c'est du BT014 c'est un peu normal. C'est monté d'origine sur une trapanelle comme ça ?

Je m'étais fait la réflexion et avais regardé car j'avais pas aimé du tout le feeling quand je l'avais essayé

T'avais pas réussi a pencher ?

C'était humide et je sentais que ça partait un peu en couille sur l'angle

Sur quoi ??

Tu es marrant toi aussi dès que je dépasse un certain point il y a du Trop vomi puis faut progresser

D'ailleurs toi ô mon maître vénéré du pilotage aux conseils avisés, j'ai réglé le freins AR et c'est mieux cf hier vomi toussa , c'est du à quoi que la bande de peur progresse plus devant que derrière maintenant?

Dérrière il reste les papattes de l'éléphant soit 3mm et devant il doit en rester 5 alors qu'avant on comptait en pas loin de 2cm de chaque coté, j'ai pas l'impression d'attaquer plus pourtant!

Si j'ai bonne mémoire c'est pas l'angle qui provoquait les retours de viande mais les pif/paf

C'est normal que tu attaques un peu plus l'avant en "asseyant" la moto avec le frein

L'angle, les bandes de peur toussa c'est pas bien important...fais toi plaisir sans te faire mal c'est ça qui compte

b'o a écrit:

Si j'ai bonne mémoire c'est pas l'angle qui provoquait les retours de viande mais les pif/paf

Bah si un peu c'est le changement d'angle associé à la vitesse, en fait pour elle c'est comme en voiture passé un certain cap ça finit invariablement en :bmw:

Donc faut que je sois gentil

Citation :

C'est normal que tu attaques un peu plus l'avant en "asseyant" la moto avec le frein

L'angle, les bandes de peur toussa c'est pas bien important...fais toi plaisir sans te faire mal c'est ça qui compte

L'hôpital toussa ce sont pas des copains à moi!

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Si j'ai bonne mémoire c'est pas l'angle qui provoquait les retours de viande mais les pif/paf

Bah si un peu c'est le changement d'angle associé à la vitesse, en fait pour elle c'est comme en voiture passé un certain cap ça finit invariablement en :bmw:

Donc faut que je sois gentil

Ah.....donc pendant la sortie Ardèche tu t'entrainais à être gentil

Aramis a écrit:

C'était pas du BT014 quand on avait regardé?

Bel et bien du BT020 ...
Là je suis en concession et il y a trois R1200R avec trois marques de pneus :
Metzeler (Roadtec Z6)
Continental (Conti Attack)
Michelin (chaipaskoi)

b'o a écrit:

L'angle, les bandes de peur toussa c'est pas bien important...fais toi plaisir sans te faire mal c'est ça qui compte

Tout à fait, et puis tout dépend aussi des routes que tu prends ... des quasi courses de côte genre l'accès au circuit du Castellet te permettent sans grand mal de faire reculer les bandes de peur quand des routes plus sinueuses mais plus piégeuses demanderont plus de métier ... ou une autre moto pour attaquer.

Simplet a écrit:

Tout à fait, et puis tout dépend aussi des routes que tu prends ... des quasi courses de côte genre l'accès au circuit du Castellet te permettent sans grand mal de faire reculer les bandes de peur quand des routes plus sinueuses mais plus piégeuses demanderont plus de métier ... ou une autre moto pour attaquer.

Perso je vais au bout des pneus sur de la longue courbe.....dans les cols tortueux c'est plutôt le carénage qui morfle

b'o a écrit:

Perso je vais au bout des pneus sur de la longue courbe.....dans les cols tortueux c'est plutôt le carénage qui morfle

C'est exactement ce qui m'est arrivé avec les cale-pieds dans des épingles tout de même un peu roulantes prises un peu fort

b'o a écrit:

Ah.....donc pendant la sortie Ardèche tu t'entraînais à être gentil

Voila

Quoique je cite tu es trouvé le rythme "sportif", je ferais mieux la prochaine fois ne t'inquiète pas!

Simplet a écrit:

Aramis a écrit:

C'était pas du BT014 quand on avait regardé?

Bel et bien du BT020 ...
Là je suis en concession et il y a trois R1200R avec trois marques de pneus :
Metzeler (Roadtec Z6)
Continental (Conti Attack)
Michelin (chaipaskoi)

C'est pas beau l'Alzheimer précoce...j'étais sur avoir lu 14

Moi j'aime bien mes Z6

J'aime beaucoup les montes Metzeler sur mes différentes bécanes

C'est allemand donc forcement bien!

Oui enfin comme c'est dans le giron de Pirelli, ça aurait pu être catastrophique