Faites place a la plisseuse d'asphalte Pédés© !

L'outil est de retour avec quelques subtiles différences et ça va saigner !













2000, 1ere main, 45000 bornes, suivi complet chez Tromph avec toutes factures et carnet, grosse révision a 43000 avec les plaquettes AV/AR, le kit chaîne et les spy de fourche/roulements de direction......et deux Pirelli Rosso machin ainsi qu'un  EMC tout neuf derrière posés hier   

Coté options: Bulle haute, alarme, Pot Kifèdubruit, béquille centrale, poignée passager et sacoche réservoir Triumph avec son support.

Le tout a très très vil prix bien sur  

les stickers, ça alourdit, elle a pas besoin de ça

C'est la déco d'origine et elle est sous le verni donc ça reste

je parlais du poids, pas de la déco   

Premier travail : remettre un grillage à poules digne de ce nom !   

Ah!!!! ça!! ça cause! Bravo mon poulet     

Retour aux sources!

Oh un GSX-F   

Merde il avait parle d un vrai moteur

Aramis a écrit:

Ah!!!! ça!! ça cause! Bravo mon poulet     

Retour aux sources!

'rci   

Il m'avait vraiment manqué ce bon vieux 955   

Le Bellâtre© a écrit:

Premier travail : remettre un grillage à poules digne de ce nom !    

:  merde, grillé

le haut du carénage est plus fin que celui de la ST ou c'est strictement le même.

En tout cas c'est bien, tu es resté raisonnable, pas de risque de finir au trou avec çà

Le Bellâtre© a écrit:

Premier travail : remettre un grillage à poules digne de ce nom !    

Oui mais la faut qu'il soit noir pour l'esthétique

b'o a écrit:

Coté options:

Bulle haute : à virer
alarme : à virer
pot Kifèdubruit : bien pour prévenir la maréchaussée de ton arrivée en douceur
béquille centrale : a virer
poignée passager : pour quoi faire
sacoche réservoir Triumph avec son support : ca c'est toujours utile

Le tout a très très vil prix bien sur  : mais encore

ec a écrit:

le haut du carénage est plus fin que celui de la ST ou c'est strictement le même.

En tout cas c'est bien, tu es resté raisonnable, pas de risque de finir au trou avec çà

vu le pot kifaitdubruit et pour peu que la cale soit partie faire un tour dans les champs   

De toute façon les vrais hommes roulent en 9xx cm3   

Aramis a écrit:

De toute façon les vrais hommes roulent en 9xx cm3   

La question c'est combien de temps

Tant que ça se vend pas

...et ça risque de durer un peu.   

ec a écrit:

le haut du carénage est plus fin que celui de la ST ou c'est strictement le même.

En tout cas c'est bien, tu es resté raisonnable, pas de risque de finir au trou avec çà

C'est le même a quelques détails près comme les clignotants/rétros par exemple

Ça marchouille un peu cette saloperie quand même, hier sur le retour j'ai attrapé x45 comme qui rigole

ec a écrit:

Bulle haute : à virer
alarme : à virer

Je suis d'accord avec ça

ec a écrit:

pot Kifèdubruit : bien pour prévenir la maréchaussée de ton arrivée en douceur

Il sonne bien, pas vraiment plus fort que le Triumph Inox que j'avais sur la ST.....et ce même sans la chicane

Citation :

béquille centrale : a virer

C'est pratique pour graisser et gagner de la place dans le garage......pis elle va être vite meulée de toute façon

Citation :

poignée passager : pour quoi faire

Parce que je suis pas Dams

Citation :

Le tout a très très vil prix bien sur  : mais encore

2400 balles   

Aramis a écrit:

Tant que ça se vend pas

...et ça risque de durer un peu.   

Pas grave, j'ai tellement regretté la bleue que je suis retombé amoureux illico hier sur le retour  

Tu m’étonnes, je parlais pour moi surtout au dessus et c'est un peu la même conclusion que toi.

J'en fais moins mais c'est bonheur malgré tout à chaque fois

C'est très différent en fait la RS, la position déjà, la géométrie différente avec le bras arrière et le simple fait qu'il y ai un vrai frein arrière en fait une machine qui n'a que la mécanique en commun avec la ST......une très bonne surprise

Tu regrettes pas le monobras du coup?

La position est plus droite?

Je pense que la position doit etre plus en avant sur la RS.

Et en terme de poids tu gagnes combien ? enfin la machine parce que toi ...

b'o a écrit:

Parce que je suis pas Dams

Tu as moins de panache

b'o a écrit:

Ça marchouille un peu cette saloperie quand même, hier sur le retour j'ai attrapé x45 comme qui rigole

Qu'est ce que je disais deja...ah oui  

ec a écrit:

En tout cas c'est bien, tu es resté raisonnable, pas de risque de finir au trou avec çà

45 en ville c'est raisonnable

sauf dans une zone à 30

Aramis a écrit:

Tu regrettes pas le monobras du coup?

La position est plus droite?

Esthétiquement si mais en terme d'efficacité y'a pas photo, elle est plus courte et bien plus maniable comme ça

Position plus sur les poignets sur la RS, les demis guidons sont plus bas et les pontets de fourche aussi......a mi chemin entre un Dayto et une ST en fait

ec a écrit:

Et en terme de poids tu gagnes combien ? enfin la machine parce que toi ...

Il me semble qu'il y a une grosse dizaine entre la RS et la ST