Futur tracteur?

Un pote à moi va vendre ça bientôt... ça m'démange velu (et je viens de prendre ma douche...)

2.5 turbo?

  

Aramis a écrit:

2.5 turbo?

265cv

cat-a-strophe a écrit:

  

pas mieux

On change de catégorie...

ça va dépendre si c'est immatriculable ici ou non!

En SV, il te faut ça au minimum

Quel moteur ? J'ai lu Zetec sur FB, mais puissance, etc .
Je te souhaite le bonheur que ça fonctionne !!!

Enfin un autre homme

Chuis pas certain que le châssis soit assez solide

Il le renforcera avec des rails

De coke

tssss.... chassis récent avec des papier d'une vraie 7 de 1969

cat-a-strophe a écrit:

En SV, il te faut ça au minimum

En fait, je prends ce qui passe... en 15 ans ici, au Québec, c'est la 3ème que je vois passer...

cat-a-strophe a écrit:

Quel moteur ? J'ai lu Zetec sur FB, mais puissance, etc .
Je te souhaite le bonheur que ça fonctionne !!!

À carbus en plus...

cat-a-strophe a écrit:

Enfin un autre homme

Avec plein de poils en plus

regardes devant, enlèves le nez, tu verras mieux, entre le chassis et le triangle bas, il y a des rondelles. Tu dois avoir idéalement le même nombre à droit et à gauche.

Zetec = pas de rover, donc tu évites les joints de culasse de merde; Je ne connais pas, mais ZR22 sur FAR peut t'aider.

regardez les points de rouille sur les barres du chassis, chez toi, avec le sel, ça peut être violent. N'hésites pas à monter l'auto sur un pont et inspecter le train arrière. boîte 5 ou 6 ? Quelle puissance ? Vu le filtre à air, ça doit commencer à causer un peu.

La caisse vient de New York, elle n'a jamais vu le sel. Et elle ne le verra JAMAIS... Pour le reste, c'est un gros point d'interrogation, mais je vais la faire contrôler de toutes façon!

Un moteur Ford, ça m'arrange... au moins je tombe pas sur de l'inconnu au bataillon ici... Ils font faire le saut le jour ou j'ai un problème et que je dois l'apporter là :D

Mais on va commencer par contrôler si c'est homologable facilement... ça je le saurai demain matin!

j'aime bien le BRG, mais si achat, je me tâte de la passer en rouge. Elle a tout, capote, portes (jamais utilisées) et un tonneau cover. Les roues en 18 sont un peu grandes, mais bon, on prend ce qui passe...

John Wayne a écrit:

Ils font faire le saut ...

j'adore ce pays et ses expressions


Pour les roues ça se change, c’est gros 18" la dessus?

c'est même n'importe quoi. En fait, je n'en ai jamais vu. Au pire, 16" c'était déjà beaucoup. J'imagine que ça implique d'ailleurs d'avoir des support d'ailes adaptés.
En Europe, on a plutôt tendance à faire les manip inverses et à passer du 15 au 13". Après, c'est peut-être modifiable après l'homologation ?

Après, c'est vraiment une histoire de goût personnel, mais je n'ai jamais trouvé que le rouge était la couleur qui lui allait le mieux. A la limite, avec le BRG; j'irai au bout du concept, qui ne doit pas être le plus répandu au ch'Nord du Monde, en rajoutant simplement la bande jaune.

Pour le tonneau cover, si tu peux, essaies de lui greffer des oreilles de mickey pour ne pas avoir à enlever les appui-têtes. Ça finit par les abîmer.

A priori, je dirai que les jantes ne sont pas d'origine. Et puis, le boss confirmera, .... ou pas, mais je suis étonné par le dessin des pneus avant... ils sont asymétriques et dans le même sens...

Pour l'homologation, je vous rappelle qu'elle a des papiers de Lotus Super 7 de 1969...

Les roues, je vais voir, peut-être juste changer les pneus de place...

La ligne jaune, au pire, en vinyle, ça peut le faire!

Ayé... elle est à moi

Tu dépasses pas le PTAC toi la dedans?

Ca risque pas....





































....il peut pas rentrer dedans

Enculé

Non merci

Tu as fais retarer les amortos