Pine...heuuuu

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Prudent

C'est bien ce que je disais, doublé d'un Tapette

On en reparlera très très bientôt

b'o a écrit:

On en reparlera très très bientôt

Gaffe je mords quand j'ai peur!

Avec un intégral tu attises ma curiosité là....il va falloir faire des tests

Je te pincerai les seins!

Gaffe, il adore ça

C'est Fifi qui risque de souffrir la comparaison

Kitty a écrit:

Gaffe, il adore ça

Ok!

Aramis a écrit:

Gzii a écrit:

J'ai pensé que ce louvoiement était dû à la souplesse des pneus, en s'usant ils doivent devenir encore plus souples, trop peut-être pour les hautes vitesses.

De toute façon le problème se pose pas avec ton engin!

Elle elle doit faire 245, moi je pépérise.

Non ce n'est pas dû à l'usure irrégulière car mon pneu était aux témoins et sans irrégularité, vraiment propre.

J'ai tout de même constaté un truc : Quand on est très proche des témoins le grip de l'avant se dégrade. Je pensais que ça n'était pas le cas car je ne suis pas allé jusqu'au témoin sur mon pneu antérieur, mais si, c'est tardif mais le grip se dégrade.

Gzii a écrit:

Quand on est très proche des témoins le grip de l'avant se dégrade. Je pensais que ça n'était pas le cas car je ne suis pas allé jusqu'au témoin sur mon pneu antérieur, mais si, c'est tardif mais le grip se dégrade.

Je le sens pas trop avec les derniers pneus que j'ai eu, mais c'était une grosse tendance du D207 dunlop. Pas besoin de regarder les temoins, aux premières sucettes tu savais que tu étais au bout du rouleau.

Là c'est pas forcément très marqué mais ça se sent que l'avant élargit un peu.

Contrairement a Vincent qui élargit de l'arrière lui

Bon ben voilà, en regardant ce soir le pneu AR de la 1200S je vois que je suis parvenu au témoin d'usure sur la bande de roulement centrale.

Question philosophique : je dois faire une journée de roulage sur piste mardi, laquelle sollicitera davantage les bords du pneu que la zone de gomme lorsque la moto est redressée.

Bref, la question est : je change les pneus ou je les finis sur la piste, bordel de merde

Tu les as pas changé il y a peu?

Finis les sur piste

Ben en 12.000 bornes j'ai passé 3 trains de pneu, là j'attaquerais le 4ème en changeant.

Et dire qu'en plus des Diablo Corsa III bien tendres me font de l'oeil

Nanti

Tu verras, je vais te convaincre de venir rouler avec moi sur circuit et tu ne pourras plus t'en passer.
Surtout quand tu commenceras de corriger des bols de riz et autres anglaiseries aux châssis approximatifs

Je suis pas certain d'avoir ni le temps ni le budget nécessaire a y allouer!

Bah le budget ce n'est pas le pire, le temps non plus ...
Demande à Fr3d, le pire c'est le prix de la casse

Voui voila aussi ça m'embêterait de casser ou me faire casser ma belle!

En fait faudrait récupérer un tas de riz en plastique pour ça genre...






















...un 954 CBR

Le mieux serait plutôt une 600 hypersport un peu âgée déjà préparée piste ou alors une chiotte type CB500 ou vieux Bandit que tu montes piste.

C'est pour quand la sortie des vieux gayz ?

Simplet a écrit:

Le mieux serait plutôt une 600 hypersport un peu âgée déjà préparée piste ou alors une chiotte type CB500 ou vieux Bandit que tu montes piste.

Enfin la de suite c'est surtout un garage avec un petit bout d'atelier pour bricoler qu'il faudrait

Bon ça y est, train de Corsa III commandé.
280 € monté, le prix est imbattable.

Et en plus le bouclard dans lequel je fais monter ça vaut le coup d'oeil, c'est b'o-land puissance 10, le patron est un motard bourru à l'ancienne (ouais allo, ta moto est depuis 3 jours en attente chez nous ... et ben dans 3 minutes elle est au milieu du cours Lieutaud )

je touche le train de SCIII à 200€ pour le speed

Et pour toucher le goudron et les graviers c'est combien?