Mixe cinq ou z'aide trois ??

ec a écrit:

Thom a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/199107413.htm?ca=12_s

Citation :

- Témoin de réserve essence qui s'allume(attention pas sur tout les modèles)

Le pire c'est que ce n'est pas une blague, pas de témoin de mini jusqu'aux NBFL (NB très légèrement restylé) je crois.

Kitty a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/198793194.htm?ca=12_s

Volant et pommeaux sont en bois aussi

Thom a écrit:

Kitty a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/198793194.htm?ca=12_s

Volant et pommeaux sont en bois aussi

Le reste est très joli et ça doit pouvoir se changer

Kitty a écrit:

Alors le môssieur, il a dit pas de gris, pas de noir et pas d'intérieur tissu

Pour ma part, je trouve celle là très bien

http://www.leboncoin.fr/voitures/199307196.htm?ca=12_s

Dommage que le pommeau de levier de vitesse et le frein à main soient en "bois"...ça gâche un peu je trouve

C'est ca qu'est beau


Pour le pas d'intérieur tissu c'est pour être sur de se cramer le cul en été?

Thom a écrit:

Kitty a écrit:

Alors le môssieur, il a dit pas de gris, pas de noir et pas d'intérieur tissu

Pour ma part, je trouve celle là très bien

http://www.leboncoin.fr/voitures/199307196.htm?ca=12_s

Dommage que le pommeau de levier de vitesse et le frein à main soient en "bois"...ça gâche un peu je trouve

C'est ca qu'est beau


Pour le pas d'intérieur tissu c'est pour être sur de se cramer le cul en été?

Demande lui

c'est parce que le cuir, il aime ça
c'est chaud mais ça s'entretient mieux.

Sinon, elle a le regul ?

ça se puce?

non, c'est crapule qui est pucé

b'o a écrit:

Je commencerais pas toi alors

oui pas moi

J'aime beaucoup aussi les combinaison vert/bordeaux/aubergine avec le cuir beige

Suis pas super fan du bois non plus par contre

cat-a-strophe a écrit:

c'est parce que le cuir, il aime ça
c'est chaud mais ça s'entretient mieux.

Sinon, elle a le regul ?

Ca s'entretient mieux et ça chauffe les douleurs ouais

Le régul c'est bien pour la caisse à papa.....là c'est plutôt le jouet qui remplacera la meule pour les longs trip à deux donc on risque pas de faire les pédés sur l'autoroute

Pour ma part, j'aime beaucoup le Z3, vraiment vraiment beaucoup mais la MX5 a l'avantage d'être moins "tape à l'œil" et de moins attirer les convoitises et les jalousies

Kitty a écrit:

moins attirer les convoitises et les jalousies

c'est important ça! putains de connards de jaloux!

John Wayne a écrit:

Kitty a écrit:

moins attirer les convoitises et les jalousies

c'est important ça! putains de connards de jaloux!

Il serait dommage de se faire percer la capote, les gens sont cons parfois

Kitty a écrit:

les gens sont cons parfois

mieux!

Citation :

Phares qui se lèvent, oui, alakon je ne sais pas, perso j'aime bien la ligne que ça lui donne (plus que la NB qui est un peu fade à mon gout). A ma connaissance pas de pb particulier sur le mécanisme.

Je disais pas ça dans le sens à problèmes, c'est juste que j'aime pas le concept

Citation :

Pour l'instant ça touche principalement les NA mais les NB commencent à se biodegrader à leur tour et vu qu'il s'agit surtout d'un restylage, les dessous restent sensiblement les mêmes je crois. Cela dit apparemment c'est réparable pour des prix pas délirants (découpe de la zone, on remet de la tole et c'est reparti)

Putain des caisses de cette génération qui rouillent c'est un peu déconné quand même

Citation :

Bonne illustration de ce que je disais pour le mariage de couleurs En revanche c'est une 1,6 donc pas d'autobloquant mais pour rouler raisonnable je ne pense pas que ça change grand chose.

Je crains que le 1600 soit un peu court, pour le coup, à faire ce choix, je lui préfèrerais certainement le 4 sur le Z

Citation :

Pour le coffre de la NB je crois que l'ouverture est assez large mais ce n'est pas très profond. En tout état de cause, en NC on part sans souci pour 15j à 2, vu que vous avez l'habitude de vous balader en moto, la taille du coffre ne devrait pas vous poser trop de problème.

45L sont amplement suffisants

Thom a écrit:

Et sinon pour la question du début, à mon sens Z3 pour un 6 cyl, sinon MX5.

Voilà.....j'attends vos virements maintenant donc

b'o a écrit:

Le régul c'est bien pour la caisse à papa.....là c'est plutôt le jouet qui remplacera la meule pour les longs trip à deux donc on risque pas de faire les pédés sur l'autoroute

Et comme de toute facon, y en a eu que sur les derniers modeles ca resoud le probleme !w !w

Kitty a écrit:

Pour ma part, j'aime beaucoup le Z3, vraiment vraiment beaucoup mais la MX5 a l'avantage d'être moins "tape à l'œil" et de moins attirer les convoitises et les jalousies

N'importe quel cabrio a toile souple presente ce risque malheureusement, meme les 2 CV

ec a écrit:

b'o a écrit:

Le régul c'est bien pour la caisse à papa.....là c'est plutôt le jouet qui remplacera la meule pour les longs trip à deux donc on risque pas de faire les pédés sur l'autoroute

Et comme de toute facon, y en a eu que sur les derniers modeles ca resoud le probleme !w !w

Kitty a écrit:

Pour ma part, j'aime beaucoup le Z3, vraiment vraiment beaucoup mais la MX5 a l'avantage d'être moins "tape à l'œil" et de moins attirer les convoitises et les jalousies

N'importe quel cabrio a toile souple presente ce risque malheureusement, meme les 2 CV

Non il y en a eu sur les NA aux US

Pour le vandalisme sur le capote, l'assurance sert à ça. Depuis le temps que je fréquente le milieu des garçons coiffeurs, je connais une seule personne qui a eu la toile vandalisée et c'était sur le parking fermé et privé de sa boite...

b'o a écrit:

Citation :

Pour l'instant ça touche principalement les NA mais les NB commencent à se biodegrader à leur tour et vu qu'il s'agit surtout d'un restylage, les dessous restent sensiblement les mêmes je crois. Cela dit apparemment c'est réparable pour des prix pas délirants (découpe de la zone, on remet de la tole et c'est reparti)

Putain des caisses de cette génération qui rouillent c'est un peu déconné quand même

Les premières NA ont quand même plus de 20ans maintenant ; et je crois que c'est lié au système d'évacuation de l'eau au niveau de la capote qui s'obstrue... Mais c'est sur que ça fait désordre

b'o a écrit:

Citation :

Bonne illustration de ce que je disais pour le mariage de couleurs En revanche c'est une 1,6 donc pas d'autobloquant mais pour rouler raisonnable je ne pense pas que ça change grand chose.

Je crains que le 1600 soit un peu court, pour le coup, à faire ce choix, je lui préfèrerais certainement le 4 sur le Z

Entièrement d'accord, en 1600 je prendrais une NA qui a une transmission plus courte ; j'avais essayé une NB 1600 du temps ou j'avais la barchetta et j'avais été très déçu par le moteur.

Tiens et ça dit quoi l'assurance sur ce genre de caisse ??

Le 1800 me parait le meilleur compromis là dessus, le 1600 est un peu court vu le poids et le 2.0l n'a pas l'air d'apporter beaucoup en plus sur le papier

Pour en être plus sur il faudrait en discuter autour d'un bon verre/repas avec un proprio

aubergine ça fait bien gay ça

Je paye environ 600€ en tous risques / déplacements pros.

L'intérêt de la NC est la caisse nettement plus rigide et surtout ya l'ESP, c'est plus prudent

Je pense qu'une NB 1800 est en effet un excellent compromis dans les différentes générations


Pour ce qui est de rencontrer un proprio, faut en connaitre un sympa

cat-a-strophe a écrit:

c'est parce que le cuir, il aime ça
c'est chaud mais ça s'entretient mieux.

Sinon, elle a le regul ?

C'est chaud ? Pas tant que ça, contrairement au skaï.
On met son cul sur le siège cuir chauffé au soleil, ça chauffe mais le cuir se refroidit très vite et ça ne m'a jamais brûlé même dans le sud.
Alors qu'avec du plastique ou du skaï on se brûle.
Idem pour un volant cuir, avec lequel on se brûle moins qu'avec un volant plastique.

Au bout de quelque heures au soleil (décapoté) je te garantis que ça brule bien!

C'est à ça qu'on voit qui a le plus gros derrière