Je me disais que ça serait bien assorti à mon casque ça...

D'un autre coté c'est un roadster pour un cœur de clientèle quinquagénaire aussi

Si tu veux un bout de bois il y a le S1000RR

Aramis a écrit:

Voui la suspatte surtout Ar c'est un peu lourd, tu as beau durcir, durcir en duo ça finit toujours par rebondir.

Rien de dangereux, on s'y fait, mais si je suis les réglages la c'est l'équivalent pour 2 passagers + bagages qui feraient 2 fois notre poids...

Essaye de voir si EMC font un adaptable

Aramis a écrit:

Je vois pas Dams changer pour ça il a déjà l'équivalent au riz à chaine de tronçonneuse

J'ai pas parlé de Dams, je parlais de b`o

Je le verrai bien là dessus... Et comme il veut pas de sprint 1050...

J'ai déjà regardé, c'est un billet de 1500 la blague pour AV/AR.

Ça restera comme ça, il y a plus à gratter sur l'âne au guidon et c'est moins cher.

Fr3d a écrit:

Aramis a écrit:

Voui la suspatte surtout Ar c'est un peu lourd, tu as beau durcir, durcir en duo ça finit toujours par rebondir.

Rien de dangereux, on s'y fait, mais si je suis les réglages la c'est l'équivalent pour 2 passagers + bagages qui feraient 2 fois notre poids...

Essaye de voir si EMC font un adaptable

Certes, mais pour l'avant tu as une fourche classique de mémoire ? Des ressorts hyper pro c'est 120€ et tu mets de la 15w. Et la vidange tu es pas obligé de la faire chez BM, un petit bouclar devrait suffir

L'arrière en EMC c'est dans les 650€ neuf. Sinon, je te file une adresse où tu renvois ton amorto et ils font une prépa pour 200€ à peu près (FdP compris).

Fr3d a écrit:

Certes, mais pour l'avant tu as une fourche classique de mémoire ? Des ressorts hyper pro c'est 120€ et tu mets de la 15w. Et la vidange tu es pas obligé de la faire chez BM, un petit bouclar devrait suffir

L'arrière en EMC c'est dans les 650€ neuf. Sinon, je te file une adresse où tu renvois ton amorto et ils font une prépa pour 200€ à peu près (FdP compris).

Nan l'avant c'est quasi la même chose que l'AR amorto central +ressort unique



Si je devais le faire je ferais tout moi même mais je vais pas commencer à bricoler la dessus.

Ok, je pensais que c'était une fourche classique, donc effectivement c'est plus cher

Je savais pas que St Maur avait une concession BM et Guzzi, c'est cocasse

Ah bah voilà...

La rouge pour b`o et la bleue pour toi

tout ce noir en plus ça promet de belles heures en compagnie de mes amies les microfibres

Truc de tarlouzes, les vrais mecs roulent en Bi-12 ou en Tri-955

b'o a écrit:

Truc de tarlouzes, les vrais mecs roulent en Bi-12 ou en Tri-955

Oui enfin, c'est pas comme si tu avais déjà retourné ta veste une fois

Plait-il

cf. un topic en face où tu dis "je préfère devenir pédé© que de rouler en Bi" ou une phrase qui s'en approche fortement :)

b'o a écrit:

Plait-il

j'aime pas les twin

Je ne connaissais pas les twins italiens à l'époque

Oui enfin, tu roulais en Fazer gris

Et vu que j'ai du temps, je sens qu'en fouillant un peu... :ph34r:

La meule que j'aurais gardé le moins longtemps celle là......sans la détruire s'entend

ce que j'ai particulièrement aimé pour le sprint c'est le "je la garderai 2 3 ans", c'est une mine d'or ce forum, je vais essayer de retrouver des trucs concernant minou

on se marre bien des fois

Fr3d a écrit:

ce que j'ai particulièrement aimé pour le sprint c'est le "je la garderai 2 3 ans", c'est une mine d'or ce forum, je vais essayer de retrouver des trucs concernant minou

Crains degun

ec a écrit:

on se marre bien des fois

boaf, il y en a un qui a bien sorti je suis un puceau je tairais le nom pour éviter de lui porter préjudice

Fr3d a écrit:

ce que j'ai particulièrement aimé pour le sprint c'est le "je la garderai 2 3 ans"

J'ai vécu une relation fusionnelle

Fr3d a écrit:

ce que j'ai particulièrement aimé pour le sprint c'est le "je la garderai 2 3 ans", c'est une mine d'or ce forum, je vais essayer de retrouver des trucs concernant minou

t'as pas de vie?

je m'emmerde au taff