...et l'ASC c'est pour les pédés ? (oui assurément ! )

Dans la continuité de l'ABS et pour en finir avec mon coming out de gay motard je me disais que quitte à prendre l'antiblocage sur les freins pourquoi l'antipatinage pour éviter de se mettre en travers et au tas avec ce fougueux flat twin 1200!

Vos avis sont les bienvenus!

C'est bien t'as posté direct au bon endroit

J'apprends vite...

J'avoue même avoir jeté un regard prude à la DN-01

Et t'as pensé à un bw's?

Pas assez coupleux!

Aramis a écrit:

J'avoue même avoir jeté un regard prude à la DN-01

Arrêtes ton char, c'est un peu gros là

Bon on va s'aérer les neurones j'en ai besoin la!

L'ASC si tu roules sous des trombes d'eau ou que tu veux faire un lâcher de gaz de barbare sans te soucier de ce qu'il adviendra c'est bien pratique ...
De toute façon comme déjà discuté, la solution du vainqueur sur le R1200R c'est pack sécu (ABS+ASC+RDC) + pack 2 (ESA, échappement chromé, etc.).

Simplet a écrit:

(...) sous des trombes d'eau, si tu veux faire un lâcher de gaz de barbare sans te soucier de ce qu'il adviendra (...) ...

Euh, tu parles toujours moto là, ou bien il s'agit d'un soulagement sous la douche

Plus sérieusement, autant je suis inconditionnel des ABS actuels, autant l'ASC, je ne sais pas trop quoi en penser.

Jamais je n'ai été en difficulté suite à un excès d'optimisme à la remise des gaz, alors qu'un excès d'optimisme sur les freins m'a déjà valu quelques sueurs dans le temps...

Pour moi ça ne sert pas à grand chose, on a rarement à faire une accélération d'urgence contrairement à un freinage d'urgence.
Et si on veut mettre un peu la gomme en courbe glissante c'est notre affaire, même si ça se termine par terre.

Gzii a écrit:

Pour moi ça ne sert pas à grand chose, on a rarement à faire une accélération d'urgence contrairement à un freinage d'urgence.
Et si on veut mettre un peu la gomme en courbe glissante c'est notre affaire, même si ça se termine par terre.

Simplet a écrit:

L'ASC si tu roules sous des trombes d'eau ou que tu veux faire un lâcher de gaz de barbare sans te soucier de ce qu'il adviendra c'est bien pratique ...

Je comprends pas bien... En quoi l'ASC empêche un patinage au lacher de gazs ?

Sinon et comme j'ai dit, l'ASC, ABS, TCE, TLM etc... C'est bien quand ta moto est droite, je pense que sur l'angle c'est gamelle pareil. Ca empêche le blocage de la roue dans le sens de roulement, pas en latéral et les limites d'adhérence sont dans les 2 sens... Sinon faut rajouter ça.




Puis pour les pédés y'a encore ça...

dams a écrit:

Quel bel homme ce Dams, tu sais celle la elle a hanté quelques unes de me nuits!



Ps: sans les roulettes!

Je n'aurai plus la GS samedi si non je t'aurais fait une petite démonstration assez simple de l'ASC sur un endroit que je connais bien où les empaffés de la DDE se sont dit que mettre 2 tonnes de gravier même en courbe ça évitait de refaire une route.

Dans la région c'est un classique!

Simplet a écrit:

Je n'aurai plus la GS samedi si non je t'aurais fait une petite démonstration assez simple de l'ASC sur un endroit que je connais bien où les empaffés de la DDE se sont dit que mettre 2 tonnes de gravier même en courbe ça évitait de refaire une route.

Et si tu rentres fort dans le virage a quoi il sert l'ASC? Il va pas empecher ta moto de se coucher comme une merde parce que tu perds l'adhérence latérale? Parce que si c'est juste pour éviter de faire une virgule à l'acceleration tu vois bien qu'il y a des graviers, c'est quand même toi qui gère les gazs. Donc il suffit de pas ouvrir en grand sur les graviers, et même mon fils il sait faire quand il fait du quad..

Puisque tu sais tout et que visiblement tu es le roi des pilotes comme l'atteste ton palmarès, que ton fils est un champion en devenir on te laisse continuer sur quelque chose que tu n'as pas essayé

Les graviers tu ne les vois pas toujours car ici il y a souvent un assez fort soleil et dès que tu rentres dans une zone ombragée le temps que tu t'acclimates c'est mort.

Sinon Aramis sur le forum monomarque dédié au R12R tu auras ta réponse à l'utilité de l'ASC notamment lorsqu'il flotte à verse ...

Après c'est comme tous les éléments de sécurité ... ça ne sert à rien 80% du temps mais les 20% où tu vas l'utiliser ça te sauvera d'une gamelle qui te coûterait le double en pièce détachée sans compter les dommages corporels !

Aramis a écrit:

Dans la région c'est un classique!

Je m'étais pour la peine fendu d'une lettre à la DDE commençant ainsi :
"Cher enculé,"

Simplet a écrit:

Aramis a écrit:

Dans la région c'est un classique!

Je m'étais pour la peine fendu d'une lettre à la DDE commençant ainsi :
"Cher enculé,"

Peine perdue....

Le dit sanglier de l'autre topic a été évité de peu sur un chemin vicinal gravillonné à mort ce qui me donne matière à quelques réflexions personnelles...

L'ASC je l'ai sur l'auto et franchement même si une ou deux fois un auto bloquant mécanique aurait été meilleur en grosse arsouille, il clignotte souvent en ville l'hiver sur les passages pietons, bandes blanches et autres glissouilleries du bitume.

Ce en quoi je me dis sur la bécane pourquoi pas avec un RPP bien meilleur et de la surface de boudin en moins. Pas indispensable, mais de quoi ne plus se soucier du mauvais coup de gaz au mauvais moment au mauvais endroit...

Pense aussi à la clim séparée gauche / Droite

T'es pas allé te promener toi?

Simplet a écrit:

Puisque tu sais tout et que visiblement tu es le roi des pilotes comme l'atteste ton palmarès, que ton fils est un champion en devenir on te laisse continuer sur quelque chose que tu n'as pas essayé

Ca y est je l'ai faché... Faut pas repasser le matin ça t'irrite

Je suis pas un pilote, à part pour déconner je ne m'en suis jamais vanté avec sérieux.

Par contre je persiste. Toutes les béquilles électronique te sont utiles en lignes droites mais ne t'empêcheront pas de te vautrer comme une daube sur une trace d'huile, sur des graviers pour peu que tu sois sur l'angle. C'est cette partie là que je te répète depuis 3 posts mais que tu occulte complètement. D'ailleurs les démonstration d'ABS on te les fait à chaque fois bien en ligne. Rarement sur l'angle...

Simplet tu as l'ESP aussi sur ta moto ?
Enfin bref bien sur que ces dispositifs sont utiles, mais surtout pour le côté utilitaire. Le plaisir n'est pas forcément là.

thom a écrit:

Pense aussi à la clim séparée gauche / Droite

Et les porte-gobelets

Gzii a écrit:

Simplet tu as l'ESP aussi sur ta moto ?

Oui.....en même temps il lui auraient fourni une aide aux manoeuvres que ça aurait été plus utile

Citation :

Enfin bref bien sur que ces dispositifs sont utiles aux pédémous , mais surtout pour le côté utilitaire. Le plaisir n'est pas là.

thom a écrit:

Pense aussi à la clim séparée gauche / Droite

J'y pense aussi! poignées chauffantes powaa!

Citation :

T'es pas allé te promener toi?

Et toi tu bosses?