Quelle moto d'exception pour remplacer une ER6F?

Je songe à remplacer l'ER6.

La remplaçante restera dans le même esprit, à savoir aller bosser tous les jours (Paris 14 - Nanterre), quel que soit le temps (sauf neige ) donc j'aimerais :
- un minimum de protection (histoire de ne pas arriver avec le pantalon trempé s'il commence à pleuvoir et que je n'ai pas mis le pantalon de pluie, ce qu'offre l'ER6-F me convient parfaitement)
- ABS (je ne suis pas un païlote)
- pas de chaine : ca me gonfle de devoir la graisser régulièrement (d'ailleurs je ne le fais pas (assez) souvent)
- pas trop cher (achat et entretien)
- contrôle de pression des pneus (mais si ya pas c'est pas grave )

Le reste (perfs, look) n'est pas essentiel, pour me faire plaisir en balade ou sur piste je suis plus à l'aise sur 4 roues.

J'ai regardé la F800ST qui semble pas mal par contre en lisant les essais à droite à gauche, la transmission par courroie semble ne pas toujours être très agréable (de même que la boite de vitesse) ; est ce que quelqu'un (Simplet?) a eu l'occasion de l'essayer? J'ai pas forcément super envie d'aller faire chier un concess pour un essai alors que si ça se fait je vais très probablement acheter d'occasion...

La deauville mais c'est quand même pas beau

Quoi d'autre?

La Deauville me semble parfaite pour ce que tu cherches.

Mais tu n'as donné aucun budget !

On va dire pas plus de 6-7k€.

Sais tu si on peut trouver une F800S ou ST en location (pour une journée)? J'ai trouvé une F800R mais je crois que cette dernière a une transmission par chaine?

et si tu changeais la batterie, ça n'irait pas ?

cat-a-strophe a écrit:

et si tu changeais la batterie, ça n'irait pas ?

Pour ne plus avoir à graisser la chaine

tu chipottes et ça sent la EEB

Et sinon la batterie a été changé le soir même de ma mésaventure et ça n'a pas intérêt à recommencer sinon le changement va aller plus vite que prévu

Thom a écrit:

Sais tu si on peut trouver une F800S ou ST en location (pour une journée)? J'ai trouvé une F800R mais je crois que cette dernière a une transmission par chaine?

Le plus simple c'est vraiment d'aller en concession et d'essayer en présentant clairement ton projet et en prévenant que tu cherches de l'occasion.
Si la concession fait bien son boulot ils te feront quand même essayer un véhicule de démonstration.

Pour la loc, on ne trouve que des RT ou des GS voire des F 800 R mais jamais de ST.

Essaie de faire un tour avenue de la Grande Armée : tu as la succursale BMW Motorrad et un gros concessionnaire Honda (Japauto).
Si tu passes à la succursale fais-le moi savoir avant, j'appellerai.

Ton budget n'inclus pas la reprise de ta moto ? cela veut dire que tu as 6-7 K € + ce que l'on te donnera de la Kawa ?

Non ce budget c'est en incluant la reprise ou revente par mes soins de la kawa (de ce que j'ai vu, aux alentours de 3k€ doit être envisageable).

J'ai un garage Honda à 150m de chez moi je vais déjà aller voir la Deauville.

Thom a écrit:

....je vais déjà aller voir la Deauville.

Putain tu vas prendre un peu avec ça

6-7 K € ce serait de la F 800 ST de 2-3 ans je pense.

Pour être très franc, la gamme des F 800 est constituée de très bonnes motos.
Seul hic, elle est mal aimée car comparée au R 1200 et K 1300 qui elles sont des motos trois crans au-dessus.

Je viens de rouler 5 mois en F 800 R, un véhicule que j'apprécie beaucoup.
Depuis trois jours je roule en RT et en ayant retrouvé la partie-cycle avec Telelever, je mesure le fossé qui sépare en termes d'agréments les "petites" motos de la gamme des vaisseaux amiraux RT, GS, R.

Mais essaie une Deauville et une ST pour te faire une bonne idée.

Et sinon, pourquoi pas une moto

Toi je vais te fesser avec la RT

b'o a écrit:

Thom a écrit:

....je vais déjà aller voir la Deauville.

Putain tu vas prendre un peu avec ça

Simplet a écrit:

6-7 K € ce serait de la F 800 ST de 2-3 ans je pense.

Pour être très franc, la gamme des F 800 est constituée de très bonnes motos.
Seul hic, elle est mal aimée car comparée au R 1200 et K 1300 qui elles sont des motos trois crans au-dessus.

Je viens de rouler 5 mois en F 800 R, un véhicule que j'apprécie beaucoup.
Depuis trois jours je roule en RT et en ayant retrouvé la partie-cycle avec Telelever, je mesure le fossé qui sépare en termes d'agréments les "petites" motos de la gamme des vaisseaux amiraux RT, GS, R.

Mais essaie une Deauville et une ST pour te faire une bonne idée.

Ouep faut en effet que j'aille essayer ; il est clair que vu mon niveau et utilisation (j'ai fait 11.000km en 3ans avec l'ER6...) ça sera de toute façons largement suffisant pour moi

b'o a écrit:

Et sinon, pourquoi pas une moto

Parce que je ne suis pas un motard, juste un connard qui roule en "moto" (de temps en temps)

Sinon un Tmax

Thom a écrit:

b'o a écrit:

Et sinon, pourquoi pas une moto

Parce que je ne suis pas un motard, juste un connard qui roule en "moto" (de temps en temps)

on dit "à moto" et non "en moto"

Simplet a écrit:

Thom a écrit:

b'o a écrit:

Et sinon, pourquoi pas une moto

Parce que je ne suis pas un motard, juste un connard qui roule en "moto" (de temps en temps)

on dit "à moto" et non "en moto"

Les VRAIS motards font corps avec la machine

une 883 sportster

Thom a écrit:

Sinon un Tmax

Ce serait sûrement un des meilleurs choix vu ton usage mais a Nanterre tu te le feras braquer en une semaine

Dams a écrit:

une 883 sportster

Bonne idée

ec a écrit:

Thom a écrit:

Sinon un Tmax

Ce serait sûrement un des meilleurs choix vu ton usage mais a Nanterre tu te le feras braquer en une semaine

Voilà ya un peu un camp de gens du voyage à 500m du bureau



Sinon je suis allé faire un tour chez Honda ben la Deauville (en plus d'être moche) c'est bien trop gros (large surtout) à cause des sacoches intégrées qui en plus ne (me) servent à rien car un intégral ne passe pas.

Je vais essayer d'aller faire un tour chez BM dans la journée pour voir de plus près "en vrai" la ST.

Edit : j'avais pas vu, quel beau titre pour le topic