Ca y est....

Aramis a écrit:

Simplet a écrit:

C'est joli, j'vais p'têtre me l'acheter en deuxième meule pour ne pas dépérir lorsque je serai forcé de rouler avec un 4 cylindres

Alors la je dirai : "Monsieur"

Dis pas ça malheureux, je suis sincèrement tenté

OK? T'as gagné garde la, il ne viendra jamais

Si tu le laissera venir par amour

cat-a-strophe a écrit:

Je vais oser un truc... je trouve pas ça super beau. Surtout l'espèce de gros carenage des années 70 devant avec ce monophare de base. Encore, les flats, bon, c'est sûr, ça fait pas aussi raffiné et abouti que certaines teutone affutée, mais bon.

Putain...j't'aimais bien toi

Et c'est pas un Flat espece d'inculte mais un V-Twin

Kitty a écrit:

PS: et puis, t'as vraiment mauvais gout, elle est très belle cette moto

Epouse moi

Kitty a écrit:

cat-a-strophe a écrit:

kitty tiendrait pas (au propre comme au figuré )

Suis pas sûre de bien comprendre


PS: et puis, t'as vraiment mauvais gout, elle est très belle cette moto

C'est en bonne voie!

Aramis a écrit:

C'est en bonne voie!

Ca l'a toujours été en fait

Y'a juste quelques menus détails qui coincent

Faut décoincer alors!

C'est pas moi qui ai le vagin

Bon c'est pas tout ça je vais aller grailler!

Mets de l'huile

Aramis a écrit:

Bon c'est pas tout ça je vais aller grailler!

groas en devenir?

Y'a de la marge !

Citation :

- cette salope tourne mal, sur un cylindre ? vu que j'ai changé un filtre à air, je redémonte la pipe pour resserrer. au passage je raccroche le cable d'accel que j'avais mal branlé.
- après un test, c'est pas ça. contrôle des bougies : y'en a une des 2 qu'est niquée ? je teste quand même les bobines, c'est que la bougie.
- tiens j'ai plus de phare ni code ? vu que j'ai tripoté le faisceau pour remettre ma masse de démarreur qu'avait failli me mettre le feu, je me dis que j'ai débranché un truc. non ça a l'air normal.
je sors le metrix, j'ai du jus en entrée des relais. good. mais j'ai un truc bizarre sur les relais on dirait que les 2 sorties sortent simultanément du 12V ? pas bon ça. je fouille en amont débranche tout, mesure, y'a une couille. après avoir suivi tout le faisceau pas à pas, je décide de démonter le phare. tiens ampoule ôtée ça le fait plus. après avoir tout testé depuis le neiman jusqu'au phare, c'est l'ampoule qui est en court circuit entre le code et phare, et la masse ne sort plus rien.

bref, changé l'ampoule et ça remarche. sauf que en allant l'acheter j'ai oublié de prendre une bougie ...


maintenant je me souviens pourquoi , apres avoir fourguer mon calif je m'etait dit plus jamais une guzzi

Suffit de traîner un peu sur le net pour avoir moins mal

Simplet a écrit:

Y'a de la marge !

on a tous commencé a la même taille hein!



y'en a qui profitent plus que d'autres!

b'o a écrit:

Suffit de traîner un peu sur le net pour avoir moins mal

Ou pas

Simplet a écrit:

Y'a de la marge !

Laisse dire c'est la jalousie de nos beaux corps d'athlètes!

b'o a écrit:

Citation :

- cette salope tourne mal, sur un cylindre ? vu que j'ai changé un filtre à air, je redémonte la pipe pour resserrer. au passage je raccroche le cable d'accel que j'avais mal branlé.
- après un test, c'est pas ça. contrôle des bougies : y'en a une des 2 qu'est niquée ? je teste quand même les bobines, c'est que la bougie.
- tiens j'ai plus de phare ni code ? vu que j'ai tripoté le faisceau pour remettre ma masse de démarreur qu'avait failli me mettre le feu, je me dis que j'ai débranché un truc. non ça a l'air normal.
je sors le metrix, j'ai du jus en entrée des relais. good. mais j'ai un truc bizarre sur les relais on dirait que les 2 sorties sortent simultanément du 12V ? pas bon ça. je fouille en amont débranche tout, mesure, y'a une couille. après avoir suivi tout le faisceau pas à pas, je décide de démonter le phare. tiens ampoule ôtée ça le fait plus. après avoir tout testé depuis le neiman jusqu'au phare, c'est l'ampoule qui est en court circuit entre le code et phare, et la masse ne sort plus rien.

bref, changé l'ampoule et ça remarche. sauf que en allant l'acheter j'ai oublié de prendre une bougie ...


maintenant je me souviens pourquoi , apres avoir fourguer mon calif je m'etait dit plus jamais une guzzi

Suffit de traîner un peu sur le net pour avoir moins mal

Mouais enfin c'est un classique les bougies internes, le nombre qui se font niquer avec ça!

T'as vu la vidéo ?

Ca fout la trique ça

b'o a écrit:

ABSOLUMENT SUPERBE

Par contre c'est peut être mieux à rouler dans le sud, non

b'o a écrit:

Elle est pas mal en effet, mais je pense que je la préfèrerais sans le carrénage enveloppant à l'avant, plutôt version café racer naked...

Ca s'appelle un V11 Café Sport dans ce cas

moi j'aime bien la 1200 sport

b'o a écrit:

Ca s'appelle un V11 Café Sport dans ce cas

Ouai ben voilà comment je la préfère...

comme ça :


autre :


un joli p'tit cul :


et celle là avec le carénage qui passe bien :




Je sais pas pourquoi ça me rappelle bizarrement la Voxan....