l'apres classe B

Aramis a écrit:

On a que ça ici j'en ai déjà savaté quelques uns, on arrive à faire du 24L/100 de moyenne en étant bon

Putain pire qu'un clio RS sur piste, c'te fou furieux.

Il y a des routes ici ou il est difficile de passer la 3

le diesel c'est sur le couple, pas dans le haut

Il y en a pas de couple la dedans

On fait avec ce qu'on a et tout se savate c'est pas gâché sur ces bêtes la

Le savatage de clio dci c'est tres marrant en plus, tres facile d'arriver au bout des pneus avec ca.

Oui tu mets les pneus dans un de ces états d'ailleurs la dessus et ça j'aime pas du tout tu as très peu de ressenti avec, le châssis communique très peu.

Le jour ou il y a un pépin et que tu es à la limite sans forcément t'en rendre compte ça doit piquer dur.

mcao a écrit:

Le savatage de clio dci c'est tres marrant en plus, tres facile d'arriver au bout des pneus avec ca.

Du moteur aussi, on n'en a pas une qui a tenu jusqu'a la revision avant de se retrouver le carter sec

c'est assez impressionnant la conso d'huile la dessus

ce moteur est a eviter a titre perso, ca pete trop facilement

C'est le lot de toutes leurs conneries de downsizing et autres modernités.

Tu peux pas pousser le rendement et attendre de la fiabilité hors pair non plus et puis ça fait marcher le commerce.

Clair, un bon 2.0 l turbo, t'es moins emmerdé

ec a écrit:

Clair, un bon 2.0 l turbo, t'es moins emmerdé

De 90ch oui... Parce qu'un 2.0 Diesel moderne il est pas downsizé mais il développe autant qu'un 2.5 6 cylindres d'il y a 15 ans... Voir plus même...
Donc c'est idem.
Chez nous le 1.6 hdi 110 est super costaud.

Aramis a écrit:

Oui tu mets les pneus dans un de ces états d'ailleurs la dessus et ça j'aime pas du tout tu as très peu de ressenti avec, le châssis communique très peu.

Le jour ou il y a un pépin et que tu es à la limite sans forcément t'en rendre compte ça doit piquer dur.

Entierement d'accord avec ca. C'est pour ca que les voitures plus anciennes, meme si moins rapides, sont mieux, aujourd'hui on a plus vraiment de remonté d'infos dans les directions des voitures. Je trouve ca moins securisant en conduite soutenue.

Ce sont des directions éléctriques souvent. Ca dépend comment elles ont été calibrées je pense.
Forcément sur une clio DCI estate ils vont pas faire en sorte que tu ais un ressenti en conduite nerveuse et chercher absolument le feeling...
J'avais bon souvenir de la direction de la 207 RC.
D'un point de vu général même, chez Peugeot on est pas trop mal lotis en rapport aux directions avec le point milieu dur de chez Renault et leur méchant rappel de volant...

La question c'est pas le point dur ou le rappel je sais pas quoi, c'est le ressenti du touché de route.

Je garde pas un souvenir impérissable des trucs de psa non plus, 206, 307 ou autre C3.

Rien ne vaut une hydraulique à l'ancienne.

Pareil de mon coté, une C3 est a des années lumiere d'une visa GTI par exemple a ce niveau.

Ces directions électriques c'est la meme merde que les accélérateurs électriques, c'est bien mignon pour les ingés qui peuvent mettre leurs jouets electroniques partout. Mais pas terrible du tout pour la conduite.

Aramis a écrit:

La question c'est pas le point dur ou le rappel je sais pas quoi, c'est le ressenti du touché de route.

Je garde pas un souvenir impérissable des trucs de psa non plus, 206, 307 ou autre C3.

Rien ne vaut une hydraulique à l'ancienne.

Ca tombe bien, 206 et 307 c'est hydraulique
D'un autre coté, en poussant un peu dans ma mémoire, je chiais déjà sur les DA il y'a 15 ans. Quand on est passé à la DA, pour les manœuvres c'était super, mais au départ sur route c'était drôlement déroutant.
Aujourd'hui je m'y suis fait.
Mais c'est vrai que d'une voiture/marque a une autre il y a une bonne différence.

Ouais bien c'est de l'hydraulique moderne sur-assisté pour pédé© pareil que l'électrique.

Ca change rien au touché de route merdique. Une simple 306 était à des années lumières de ces daubes.

Le top chez peugeot c'etait quand meme la 205 et la 405 niveau direction, surtout les versions sportives.

Dams a écrit:

De 90ch oui... Parce qu'un 2.0 Diesel moderne il est pas downsizé mais il développe autant qu'un 2.5 6 cylindres d'il y a 15 ans... Voir plus même...
Donc c'est idem.
Chez nous le 1.6 hdi 110 est super costaud.

Je parlais de vrais moteurs essence

Aramis a écrit:

Je garde pas un souvenir impérissable des trucs de psa non plus, C3.

electrique surassistée, + hauteur de caisse = feeling moyen

Dams a écrit:

D'un autre coté, en poussant un peu dans ma mémoire, je chiais déjà sur les DA il y'a 15 ans.

t'as qu'a dire que c'est de la faute de la citroen si elle a fini sur le toit

ec a écrit:

t'as qu'a dire que c'est de la faute de la citroen si elle a fini sur le toit

Elle était pas sur le toit...

Elle n'a fait qui passer alors

Carte grise deja arrivée

en fait c'est a Nanterre que ceux sont des gros boulets

ec a écrit:

en fait c'est a Nanterre que ceux sont des gros boulets

Et à Clichy les handicapés de l'orthographe ???

ouais, et alors


De la part des handicapés