E82...

Je vous le laisse alors

Je passe mon tour aussi!

Je connais une 135i passée chez Bozian Racing qui envoie du très très gros.

D'ailleurs Bernardini va faire le tour de Corse avec.

C'est du bon mais c'est trop cher

J'en ai vu une aujourd'hui. C'est quand meme sympa pour une moderne.


Sinon tu as pensé a la 123d ?

mcao a écrit:

J'en ai vu une aujourd'hui. C'est quand meme sympa pour une moderne.


Sinon tu as pensé a la 123d ?

Tu veux 3 jours de ban?

C'est un biturbo aussi

De toute facon les vrais hommes regardent les M3 bleu estoril.

mcao a écrit:

C'est un biturbo aussi

De toute facon les vrais hommes regardent les M3 bleu estoril.

J'ai du mal à me faire à l'idée de remettre 15K pour quasi la même chose que j'ai aujourd'hui (en gros gratter 1000tr/min en plus)...

T'as quoi en ce moment ? Un 325i e36 ?

Je t'avouerais n'avoir conduit aucune des deux, mais j'imagine que le M3 c'est une autre dimension non ?

j'ai la 328i coupé 200ch 28.5mkg 1300kg

la M3 3.0 286ch 32mkg 1500kg

La M3 3.2 a pour elle la boite 6 mais encore quelques kilos de plus!

La M3 allonge plus surtout en 4, 5 et 6 pour la 3.2.

En fond de 3 je prends déjà ~160, et j'ai tendance déjà à trouver mon actuelle un peu lourde à l'attaque sur les petites routes, les poids c'est l'ennemi ça met à mal le châssis avant les chevaux!

En 325i c'est un bon cran en dessous malgré une puissance équivalente mais un couple bien en retrait et une courbe bien moins remplie. Elle est plus lourde aussi cause moteur bloc fonte!

Pour déconner à pas cher je me demande si même une compact 323ti passée en 2.8 (c'est le même moulin que mon actuelle) un peu retouché (ce bloc prend 220-240ch comme qui rigole) et allégée ne serait pas un bon choix!

La 323ti j'aime bien la geule, mais l'empattement court ca doit etre folk

En gros si j'ai bien compris tu veux du leger ... ca va pas etre facile alors comme choix, ou alors faut retaper dans de l'ancienne quoi

mcao a écrit:

La 323ti j'aime bien la geule, mais l'empattement court ca doit etre folk

En gros si j'ai bien compris tu veux du leger ... ca va pas etre facile alors comme choix, ou alors faut retaper dans de l'ancienne quoi

Les pachydermes actuels sortis de l'autoroute c'est pas ça et ça coute vite un braquage en consommable (pneus, freins, amortisseurs...)

E30 IS

Sierra cosworth 2rm

b'o a écrit:

E30 IS

Avec un swap ou une prepa sur une 2.7ETA car d'origine c'est un poil limite quand même, c'est ce qui me plait dans la compact E36 ou le Z3 coupé (mais un peu lourd pour ce dernier)

mcao a écrit:

Sierra cosworth 2rm

Tu y aimes les trucs fiables toi!

Au grand desarroi de ma famille

La lancia delta aussi

Tien comme on a parlé de Bernardini et que ça causait BMW, quelques vidéos

La 135i au rallye du Var



Une petite vidéo sympa du même pilote en M3 E30 au cours d'un Tour de Corse (1992, Patrck sera champion de France des rallyes en 95 et 96 sur Ford Cossie)

putain ya de quoi se faire dessus sur la derniere

ec a écrit:

putain ya de quoi se faire dessus sur la derniere

Pédé

Je confirme que malgré sa mâitrise évidente il est difficile de rester serein en tant que passager.
Faudrait le présenter à Fifi :bmw:

Simplet a écrit:

Je confirme que malgré sa mâitrise évidente il est difficile de rester serein en tant que passager.
Faudrait le présenter à Fifi :bmw:

Nan ça serait très vilain!

la dernière, c'est n'importe quoi, si un mec arrive en face, c'est le carton assuré


cela dit, quand l'oeil reste fixé sur le point d'horizon, ça saute un peu à la gueule et il y a de quoi gerber sur le clavier. Quand aux directions, plus d'une fois je me serai retrouvé dans la boulangerie

Je suis amidratif des mecs qui laissent leur caisse dans la rue ces jours là

Vous croyez que le mec en GTT a jeté la bagnole dans le fossé et a fini à pied ?

cat-a-strophe a écrit:

la dernière, c'est n'importe quoi, si un mec arrive en face, c'est le carton assuré

La route est un peu fermée aussi!

Oui, merci, tu crois ????