Démultiplication

Aramis a écrit:

Ouais le Dams l'est un peu marseillais aussi, j'ai pas souvenir qu'elle s'arrête à 8000tr/min la bleue!

Puis la vitesse c'est dépassé, 200 ça suffit largement...

Pédé

Raisonnable!

Aramis a écrit:

Caol ila 18 et 12 ans ce midi!

C'est pas sérieux en meule!

J'aurais pas été raisonnable j'aurai tombé la moitié de la deuxième bouteille...























...et au lieu de sortir "large" dans un droite se resserrant un peu trop l'après midi j'aurai jardiné dans le joli champ à gauche!

Le jardinage c'est sain comme activité

Oui mais la je le sentais pas trop avec Fifi derrière, je me suis dit "Une autre fois"

Attends que l'on se fasse une sortie circuit, tu me suivras dans le bac à graviers

La c'est une peu Trop tôt ça me ferait chier de niquer la meule quand même!

Aramis a écrit:

Oui mais la je le sentais pas trop avec Fifi derrière, je me suis dit "Une autre fois"

Je t'apprendrais

Bon j'ai un haras à faire hénir!

Poney-land tout au plus

Aramis a écrit:

Ouais le Dams l'est un peu marseillais aussi, j'ai pas souvenir qu'elle s'arrête à 8000tr/min la bleue!

gné?

Je crois qu'il cause de ça:

dams a écrit:

Ce qui est con c'est que perdre 800 tours sur ta meule revient à perdre 10% ... maintenant ça doit rupter à 190...

ah oui... mais il est tôt tout ça...

b'o a écrit:

Je crois qu'il cause de ça:

dams a écrit:

Ce qui est con c'est que perdre 800 tours sur ta meule revient à perdre 10% ... maintenant ça doit rupter à 190...

b'o a écrit:

Elle prenais ~270 avant, il est bien possible qu'elle ne prenne plus que 230 aujourd'hui mais j'en ai franchement rien à carrer, je ne roule plus à ces vitesses là ça ne m'amuse plus

Je ferais quand même un test pour la science

Test effectué

J'ai pas perdu grand chose en fait, ça galope toujours jusqu'à 265.......avant elle était à 270 à ~9500trs et ne voulait pas aller plus loin.....là c'est 265 au rupteur à 10500trs

Par contre elle louvoie fortement passé 200, j'avais déjà repéré ce phénomène il y a quelques temps sans y accorder trop d'importance puisque je roule rarement au dessus mais là c'est flagrant.....passé 230 ça devient même assez fort.....pis au delà de 250 c'est du grand n'importe quoi

Lorsque j'ai lâché les gaz à 265 elle ruptait......ça plus le louvoiement ça a donné un truc que je qualifierais de guidonnage de la roue arrière.......me suis chié dessus

Même si c'est des conditions rares en ce qui me concerne il va quand même falloir faire une investigation profonde pour voir d'où ça vient

Vérifie la pression, Thom peut t'en parler c'est un expert

Je confirme

Rien à voir....j'suis pas un benêt moi

Certains Pilot Road 2 faisait ça il paraît.
Il me semble que je ressens (enfin rarement) un louvoiement à 230 sur la mienne, mais je pensais que c'était le top case. Je n'en suis pas sur.

Si c'est les Road qui font ça c'est à partir d'un certain seuil d'usure alors parce que j'avais pas ça avant.....j'arrive au bout de l'usure, je saurais après le remplacement

t'arrive pas à l'usure de ton amorto arrière aussi ??? Si j'ai bonne mémoire à 50000 bornes il est toujours d'orig ça doit pas aider... Roulement de direction, roulements de bras osc...

En fait j'ai 65000....je dis que je vais le changer depuis les 50000 bornes

Mais non, c'est pas lui, y'a qu'en duo qu'il talonne un peu sur des passages un peu virils mais rien de bien méchant

J'ai vérifié les roulements de direction en vidangeant la fourche récemment et ceux du monobras à l'occasion de la révision des 60000, j'avais tout nettoyé et graissé à ce moment là......vais rejeter un oeil mais je doute que ça ait évolué beaucoup depuis.....

Ouïe dit qu'un surpoids "par rapport à avant" peut avoir certaines conséquences en moto...

Ouïe, non contente d'être une vieille salope qui ment tout le temps, s'y connait autant en mécanique que Yougues......c'est dire