Le coin des pistards

Oui ce sont les pistes que l'on m'a indiquées comme étant à suivre

Simplet a écrit:

Hormis la météo indécise l'esprit a quand même du mal à se détacher de la perte d'une connaissance lundi dernier qui s'est tuée à moto sur la splendide mais si dangereuse route des Thermes ...

Un motard qui roulait en striple puis en superduke ? Ca fait chier

Au-delà de ça c'était un p'tit jeune super sympa, parti à 25 ans.

Et c'est bien trop tôt

Je ne le connaissais pas du tout en dehors de quelques un de ses posts que j'ai lu sur des forums

bon sinon rien de plus normal pour un moto de la DDE d'aller dans les graviers. C'est un peu son élément naturel ...

vu que tu est sain et sauf on peut en rigoler

Je suis bien le premier à rigoler de ce genre de conneries, surtout que si tout va bien ça ne me coûtera pas trop cher

Simplet a écrit:

.... inspecter tous les câbles avec un ami mécano.

ton pote est assez vieux pour avoir déjà bricoler sur une 2cv ??? non parce que faudrait pas faire n'importe quoi sur un flat ...

cat-a-strophe a écrit:

Ça peut être une prise d'air quelques part. vérifie bien toutes tes durites. Sur une moto ça doit aller vite

Pas forcément, vu le merdier à caser et le peu de place, faut être agile

(j'ai assisté au démontage d'une Buell y'a pas si longtemps, c'est pas triste

cat-a-strophe a écrit:

Quand je mettais les gays, elle refusait d'envoyer la sauce, cherchait ses tours, voir s'etouffait.

Connard quand même !

dams a écrit:

Simplet a écrit:

.... inspecter tous les câbles avec un ami mécano.

ton pote est assez vieux pour avoir déjà bricoler sur une 2cv ??? non parce que faudrait pas faire n'importe quoi sur un flat ...

48 ans et deux ans de coourse sur des flats à la fin des années 80

cat-a-strophe a écrit:

Connard quand même !

a ton sévice

Je comprends mieux

très bon

Une illustration de l'aléatoire staïle pour Bm

excellent

Toujours mon pote et sa RT, ici au Luc ...

Et là mon homologue du sud-ouest dimanche dernier à alès alors que je jardinais dans les graviers ...

Pierre est impressionnant
Je pense qu'il roulait cool quand il nous ouvrait la route, c'est pour ça que j'ai pu le suivre (enfin j'ai quand même entendu le carter frotter dans le col de la gineste)
Par contre l'instructeur en CBR600 qui s'est fait pourrir devait avoir un bras dans le plâtre ou un truc comme ça non ?

Super aprèm' piste à Alès avec la Mutuelle des Motards ...

Bon encadrement très light et groupes composés un peu n'importe comment (des pilotes chez les débutants, des experts qui roulent fort et sortent le genou mais trajectent mal).

Cependant je commence à prendre mes repères en termes de trajectoires, mais on ne peut pas dire que ce soit inné.

Les pneus sont bien boulochés, la bande de peur sur le pneu AV ne ressemble pas du tout à celle de la précédente session, et le téton du repose-pied droit est bien retaillé !

Seul hic, même si l'angle, les trajs et les freinages progressent, la position est toujours perfectible puisque les sliders sont toujours intacts.

Prochain roulage le 12 septembre, vivement !

Sortie de virage, décidément du mal à sortir le genou et à trajecter au poil avant les stands


Un téton de repose-pied qui a pris cher


Un pneu arrière qui avait tout juste 400 kms ...


Un pneu avant tout aussi neuf qui aura vu des angles inédits

P'tain, comment Dragibus tourne autour de la concurrence

Sans rire, sympa le style, genou sorti ou pas

Il a bien ramassé le pneu AR déjà!

Je crois qu'à l'avant le dernier centimètre sera difficilement atteignable.
Un type qui roulait derrière moi quand je posais le téton du repose-pied me disait que le cache-culbu n'était vraiment pas loin ...
Bon la distance ne lui a pas permis de voir que déjà sur deux bons centimètres il y a une protection mais je me demande si en virant les tétons y'aurait pas moyen de poser le biniou.

A essayer