y'a plus K !

JeanEd a écrit:

Pas tant qu'ça. L'autre jour j'ai roulé avec avec un Tiger 1050 et je suis rentré un peu optimiste dans un rond-point ( ), habitué que j'étais de la facilité de "coucher" la GS sur l'angle. Du coup, j'ai joué un peu du frein arrière pour aider à garder la corde mais la bécane m'a enmené à l'extérieur du rond-point. Me suis fait une chaleur...
Alors je n'sais pas si elle était mal réglée ou pas, mais je sais qu'il m'est arrivé de mettre la pile à des kékés en GSXR1NINJAFORCE-de-la-mort-qui-tue, juste en me les faisant à l'extérieur dans les rond-points... un châssis BM, ça tient quand même le pavé, faut dire ce qui est. Je n'éeesayerai plus de faire ça avec un Tiger. Et je ne parle pas des gros roadster concurrent, genre B-King, XJR, GSX, Bandit, qui se tordent rien qu'en donnant un coup d'gaz. (les trois dernières, j'ai eu, je parle en connaissance de cause)

Putain, tu vas te taire, toi

Laisse donc aux pisseux en sportives quelques fausses images sur les GS, que la surprise soit encore meilleure quand le gros tracteur anémique leur foutra une bonne correction dans les virolos, les rond points n'étant qu'un prélude

Le pressing ne pourra jamais rendre à leurs slips leur blancheur originelle après la bonne réaction épidermique ayant accompagné leur tentative de suivre les GS de rencontre

Pis, tu vas faire de la peine à Bruno, je n'ai jamais osé dire aussi crument que la Tiger était de la .... euh, non rien

RàB les trails c'est pour les vieux, les pédés et les vieux pédés

icare a écrit:

Laisse donc aux pisseux en sportives quelques fausses images sur les GS, que la surprise soit encore meilleure quand le gros tracteur anémique leur foutra une bonne correction dans les virolos, les rond points n'étant qu'un prélude

Le pressing ne pourra jamais rendre à leurs slips leur blancheur originelle après la bonne réaction épidermique ayant accompagné leur tentative de suivre les GS de rencontre

Quelle poésie
Quel homme
Quelle machine la GS
Qu'il me tarde d'en avoir de nouveau une

Blague à part et pour relever quelques petites incohérences ...
Attention de ne pas comparer les chiffres de vente de K1200 de 2008, avec un renouvellement en K1300 annoncé très tôt, avec les ventes qui seront faites cette année.
Typiquement c'est le genre de bécanes qui ne tient pas la longueur.

Pour le bridage, il se dit aujourd'hui beaucoup de choses fausses qui ne sont pas avérées sur les K1300.
Aucune info de l'Allemagne à ce sujet, mais un de mes concessionnaires qui a les compétences techniques et intellectuelles pour lire les boîtiers se penche sur la question.

Je confirme en revanche que sur les K1200 c'était cale + boîtier, et qu'il fallait impérativement faire les 2 sous peine de flinguer le moteur si on restait à toc dans les tours.

Concernant la K1300R sinon c'est effectivement étonnament agile pour un 4 pattes de ce poids et de cet empattement.
J'ai eu le plaisir de faire 1.000 bornes avec en décembre pour roder les machines de presse, un régal.
Le nouvel ESA est vraiment un +, on sent bien mieux que sur les anciennes K les différences de mode de suspension.
Le shifter et la valve à l'échappement permettent de bonnes poilades ...

Après ça reste un 4 cylindres et je crois que je reste un fan du gros bi à air

JeanEd a écrit:

Alors je n'sais pas si elle était mal réglée ou pas, mais je sais qu'il m'est arrivé de mettre la pile à des kékés en GSXR1NINJAFORCE-de-la-mort-qui-tue, juste en me les faisant à l'extérieur dans les rond-points... un châssis BM, ça tient quand même le pavé, faut dire ce qui est. Je n'essayerai plus de faire ça avec un Tiger. Et je ne parle pas des gros roadster concurrent, genre B-King, XJR, GSX, Bandit, qui se tordent rien qu'en donnant un coup d'gaz. (les trois dernières, j'ai eu, je parle en connaissance de cause)

Toi t'es du genre à mettre une pile à Rossi avec une main sur le guidon... Puis comparer un B-King à un XJR c'est beau...
Sinon ta cure se passe bien ?

Nan nan, pff, toujours modeste moi. Mais va pousser un peu un B-King et faire un freinage sur l'angle, tu vas de suite comprendre... Ensuite va voir le comparo entre la K et le B-King, il s'en prend à tous les étages (y'a l'article sur ma p'tite page web : http://mon.garage.free.fr/bmwk1300r/lapresse.htm dans le Moto Revue n° 31).

Sinon, voilà, la toute première photo, désolé pour la qualité, je reviens juste de chez le concessionnaire. On fera mieux pour les prochaines photos.

On verrait quand même nettement mieux ce magnifique carrelage sans cet ignoble étron devant

Je la trouv eplus belle comme ça. En fait, ce qui me gênait sans doute, ça devait être l'espèce de déport avant de la fourche vec cet habillage et cette espèce de cassure. original, mais peu habituel. Personnellement, je la trouve bestiale

SI j'avais mon permis , j'irai bien mettre une tannée à tous ces gays avec leurs pisseuses anglaises et leurs savonnettes japonaises

Commence plus petit peut être.....je sais pas moi.....une Visa par exemple ?

JeanEd a écrit:

Vu qu'y'a une section pour les tarlouzes en béhème, j'en profite, je poste.

Ce soir "je rends" ma GS et je repars avec ça :



J'vous en donnerai des nouvelles si ça intéresse.

Ho putain...


Il est la le boulet !!!!


(humour hein...)


Ceci étant....C'est pas un peu trop beau pour toi ça ?

JeanEd a écrit:

Nan nan, pff, toujours modeste moi. Mais va pousser un peu un B-King et faire un freinage sur l'angle, tu vas de suite comprendre... Ensuite va voir le comparo entre la K et le B-King, il s'en prend à tous les étages (y'a l'article sur ma p'tite page web : http://mon.garage.free.fr/bmwk1300r/lapresse.htm dans le Moto Revue n° 31).

Sinon, voilà, la toute première photo, désolé pour la qualité, je reviens juste de chez le concessionnaire. On fera mieux pour les prochaines photos.

Vous aurez tous noté le "coupe boulon" (derriere la moto volée au premier plan) que l'on trouve chez tout bon receleur de motos...

Vu la section du truc ça doit pas couper grand chose d'autre que des branches

En même temps, personne n'irait mettre un anti-vol sur un truc pareil alors....

b'o a écrit:

Commence plus petit peut être.....je sais pas moi.....une Visa par exemple ?

Pas du tout mon truc, mais belle pétoire...

Et par anticipation, la prochaine, vu les temps qui courent (la répression, pas le chronomètre, hein ) :

Suis pas certain qu'il puisse maitriser un truc aussi rapide après pareil poumon

Et puis ça doit être made in China... et vu qu'ils font que de la merde les asiat' c'est des coup à se fouler une cheville... il faudrait des ADIDAS mein Herr !!!

dams a écrit:

Et puis ça doit être made in China... et vu qu'ils font que de la merde les asiat' c'est des coup à se fouler une cheville... il faudrait des ADIDAS mein Herr !!!

Tu es beau

Pour faire avancer le rodage, balade très sympa aujourd'hui avec un autre proprio de K1300R (pas sur ce forum) habitant aussi sur Montpellier, par la petite route du littoral, entre Saint-Jean-de-Védas et Sète (34) en passant par Frontignan-plage, les Aresquiers, etc. pour ceux qui connaissent. 20°, du monde sur la plage et sur les bateaux comme vous le verrez, et pour finir un rafraîchissement bien mérité en terrasse en surveillant les meules.

(vignettes clicables)

Les 4cyl c'est pour les pédés

Putain, et que fait Greenpeace contre cette pollution du littoral....?

Rien car ils savent que le pire est à venir!

Putain j'adorais Goldorak quand j'étais môme......et c'est bien la première fois que je le vois se faire défoncer la gueule

Moi aussi j'aimais bien!

Ca existait la télé quand vous étiez mômes?

Oui......mais fallait deux nègres en plus pour pédaler dans la cave

Connard

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