Rossinante ma toute belle®

b'o a écrit:

Et le but du truc à la base c'était quoi ??

Faire chier le voisin rustique d'à coté pour voir jusqu'où il pouvait aller... petite bite moi j'ai entendu par la suite...

J'ai croisé le dit voisin cet été.....il pouffe malicieusement quand il voit Aramis

sayssile a écrit:

poser des étagères...

Complètement mais le béton étiré ça se perce pas au marteau burin

b'o a écrit:

J'ai croisé le dit voisin cet été.....il pouffe malicieusement quand il voit Aramis

C'est un rustre mais il est affectueux celui la...juste que son connard de genre sait pas bricoler cqfd.

On a perdu tuning man et sa grognasse par contre et ça c'est bonheur!

b'o a écrit:

C'est à cause de Yougues.....c'est compliqué

je dois dire, que même sur ce coup là, ça m'echappe aussi

J'ai été obligé de venir bosser en caisse parce que tu venais avec les deux tiennes et que, comme il s'agissait de poubelles sans nom et que ton occupation professionnelle est ô combien plus importante pour l'humanité que la mienne, il fallait bien que quelqu'un se dévoue pour assurer tes déplacements professionnels

Il pleut

Et? Depuis quand ça empêche de faire de la moto?



Enfin, quand même

thom a écrit:

Et? Depuis quand ça empêche de faire de la moto?



Enfin, quand même

Ça empêche rien mais c'est pas super agréable donc à part se la jouer warrior style "moi je roule par tous les temps" ça sert à rien...

Ben surtout qu'avec des pneus pas encore vraiment rodés c'est moyen !

Autant avec la GS je me souciais peu des conditions météos (hormis routes grasses), autant avec des pneus plus tendres (mais pas hyper tendres non plus) sur la R12S je suis bien plus méfiant.

Quand je suis sorti jeudi soir la route était presque sèche sauf un coté nord d'une montagne ou la il y avait de la glace bien c'était carrément plus sympa de pouvoir angler un peu plus dans les virages!

Le ressenti dans les courbes était bien meilleur et elle demande que ça la Kôchonne

b'o a écrit:

J'ai été obligé de venir bosser en caisse parce que tu venais avec les deux tiennes et que, comme il s'agissait de poubelles sans nom et que ton occupation professionnelle est ô combien plus importante pour l'humanité que la mienne, il fallait bien que quelqu'un se dévoue pour assurer tes déplacements professionnels

c'te pauvre excuse à 2 balles, .....


bon j'ai toujours rien compris

Simplet a écrit:

Ben surtout qu'avec des pneus pas encore vraiment rodés c'est moyen !

Autant avec la GS je me souciais peu des conditions météos (hormis routes grasses), autant avec des pneus plus tendres (mais pas hyper tendres non plus) sur la R12S je suis bien plus méfiant.

Le problème c'est surtout que pneu sport en hiver ça chauffe pas assez... Et là c'est rock & roll.

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

Aramis a écrit:

Quand je suis sorti jeudi soir la route était presque sèche sauf un coté nord d'une montagne ou la il y avait de la glace bien c'était carrément plus sympa de pouvoir angler un peu plus dans les virages!

Le ressenti dans les courbes était bien meilleur et elle demande que ça la Kôchonne

Surtout que tu peux aller jusqu'à poser les cylindres sans souci

Fr3d a écrit:

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

Entre le R1200S en gommes tendres et la mienne il y a déjà une différence, j'ai trouvé qu'elle se se baladait un peu

Simplet a écrit:

Surtout que tu peux aller jusqu'à poser les cylindres sans souci

On va éviter quand même car de suite après ça doit piquer un peu

Fr3d a écrit:

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

Non pas à ce point, c'est selon les pneus.

Mais c'est vrai qu'un Pilot Road 2 supporte mieux le froid qu'un BT014 (pour ceux que j'ai testés).
Le BT020 non il n'etait décidément pas bon dés qu'il faisait un poil humide, et surtout froid. Et pourtant c'était un pneu "dur" aussi.

Aramis a écrit:

Fr3d a écrit:

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

Entre le R1200S en gommes tendres et la mienne il y a déjà une différence, j'ai trouvé qu'elle se se baladait un peu

Il a quoi comme monte ? En février l'année derniere, la R12S que j'ai essayé était en Metzeler M1 ou 01 je crois je trouvais que c'était pas mal

Fr3d a écrit:

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

C'est pas si simple. Les pneus ont, en fonction de tout un tas de paramètres, notamment la gomme, mais aussi la carcasse etc... une plage de température de fonctionnement optimale. Si tu es en dessous ou au dessus c'est la merde. L'hiver il vaut parfois mieux des pneus moyennement tendre plutôt que des gommes racinnnngue qui ne monteront pas assez en température. De même une carcasse un peu plus souple chauffera plus vite qu'une trop rigide... Donc des pneus sport/route peuvent être plus adaptés que des supersport en fonction des conditions.

Aramis a écrit:

Simplet a écrit:

Surtout que tu peux aller jusqu'à poser les cylindres sans souci

On va éviter quand même car de suite après ça doit piquer un peu

Sans faire gaffe (excès d'optimisme, rattraper une trajo de merde, freinage pas assez marqué) une fois pour me sortir d'un mauvais pas j'avais fait toucher la valise gauche de la GS

Fr3d a écrit:

Aramis a écrit:

Fr3d a écrit:

j'avais lu un truc du genre l'hiver il valait mieux avoir des gommes dures

Entre le R1200S en gommes tendres et la mienne il y a déjà une différence, j'ai trouvé qu'elle se se baladait un peu

Il a quoi comme monte ? En février l'année derniere, la R12S que j'ai essayé était en Metzeler M1 ou 01 je crois je trouvais que c'était pas mal

Même monte donc du semi-tendre

Simplet a écrit:

Sans faire gaffe (excès d'optimisme, rattraper une trajo de merde, freinage pas assez marqué) une fois pour me sortir d'un mauvais pas j'avais fait toucher la valise gauche de la GS

Goret!