Triumph c'est...

Et encore je tiens une petite forme la...

Aramis a écrit:

dams a écrit:

Les cruisers c'est pour les pédés à franges.

Enfin toi si on t'écoute il y a peu il y avait que le 4 pattes de moins d'un litre qui hurle qui arrachait tout...

Et toi, il y a pas si longtemps tu jurais que par un 4 pattes de 954Cm3 de la néepée de feu qu'elle va vite

Rien à voir c'est vous qui en avez fait tout un steak alors que je me renseignais juste sur ce que ça valait après avoir vu une occase.

Occase qui est toujours en vitrine un an après d'ailleurs...

Puis toi le postier ta gueule d'abord!

Clic !

C'est marrant les anciens topics....y'en a qui ont salement retournés leurs vestes depuis

Aramis a écrit:

Simplet a écrit:

Je crois que tu serais surpris des perfs d'une R12R versus Z750 (normal vu le différentiel de cylindrée) et la différence de partie-cycle...

Surement mais sans te vexer je crois que je suis pas mur pour ca!

Il avait raison!

Puis j'ai revu le budget et Fifi a dit non pour le CBR, elle avait raison aussi vu l'essai du K1200.

Les trucs qui te cassent les poignets avec le passager en l'air derrière qui te comprime le zguegue sur les freinages c'est sans moi (ma burne gauche s'en souvient encore tiens)!

Aramis a écrit:

Il avait raison!

Puis j'ai revu le budget et Fifi a dit non pour le CBR, elle avait raison aussi vu l'essai du K1200.

Les trucs qui te cassent les poignets avec le passager en l'air derrière qui te comprime le zguegue sur les freinages c'est sans moi (ma burne gauche s'en souvient encore tiens)!

C'est beau... on dirait moi...

Aramis a écrit:

dams a écrit:

Les cruisers c'est pour les pédés à franges.

Enfin toi si on t'écoute il y a peu il y avait que le 4 pattes de moins d'un litre qui hurle qui arrachait tout...

C'est faux j'ai jamais parlé des moins d'1L ... Mais oui le 4 pat' qui hurle ça arrache tout ça c'est clair... Je confirme toujours aujourd'hui...

dams a écrit:

Aramis a écrit:

Il avait raison!

Puis j'ai revu le budget et Fifi a dit non pour le CBR, elle avait raison aussi vu l'essai du K1200.

Les trucs qui te cassent les poignets avec le passager en l'air derrière qui te comprime le zguegue sur les freinages c'est sans moi (ma burne gauche s'en souvient encore tiens)!

C'est beau... on dirait moi...

Subtil et raffiné

Vous êtes méchants!





C'est marrant à relire sinon

Oui mais toi même tu sais ou je suis perdu et s'aventurer sur une occase hasardeuse de sprint RS si j'ai le moindre soucis ça va être une merde noire...
Et le LDR, les radiateurs toussa, ça finit avec des cadeaux alakon ensuite!

Puis j'ai vraiment adoré le Gros bi à air

Et Fifi veut un truc qui fait Old school avec un phare rond et je dois lui reconnaître que j'aime bien aussi et préfère à un semi carénage.

Aramis a écrit:

Oui mais toi même tu sais ou je suis perdu et s'aventurer sur une occase hasardeuse de sprint RS si j'ai le moindre soucis ça va être une merde noire...
Et le LDR, les radiateurs toussa, ça finit avec des cadeaux alakon ensuite!

Je te souhaite sincèrement d'être autant emmerdé avec ta R12 que je l'ai été avec la Sprint parce que franchement, entre les deux, c'est pas la mienne qui m'aurait fait le plus peur

Ceci dit sans aucun parti pris, BM n'est pas à l'abri des couilles et je peux te dire que ces dernières années ils en ont eu bien plus a déplorer que les britons

Tu ne veux pas qu'il roule en bécane en 2009 toi

Je veux juste lui faire faire des économies

b'o a écrit:

Je veux juste lui faire faire des économies

Oué enfin il a retourné ça veste comme de slip par un jour de pluie hein

Surtout que la ST se négocie à vil prix en ce moment sur des 2008.

Fr3d a écrit:

Oué enfin il a retourné ça veste comme de slip par un jour de pluie hein

Hein ?

je m'essaye au gzii

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Oui mais toi même tu sais ou je suis perdu et s'aventurer sur une occase hasardeuse de sprint RS si j'ai le moindre soucis ça va être une merde noire...
Et le LDR, les radiateurs toussa, ça finit avec des cadeaux alakon ensuite!

Je te souhaite sincèrement d'être autant emmerdé avec ta R12 que je l'ai été avec la Sprint parce que franchement, entre les deux, c'est pas la mienne qui m'aurait fait le plus peur

Ceci dit sans aucun parti pris, BM n'est pas à l'abri des couilles et je peux te dire que ces dernières années ils en ont eu bien plus a déplorer que les britons

Je sais mon biquet, j'ai vu et compte bien rouler en garantie pas pour rien!

--> Bo/Fr3d : c'est sans doute pour nettoyer la trace de freinage dont il parlait hier.

Aramis a écrit:

Je sais mon biquet, j'ai vu et compte bien rouler en garantie pas pour rien!

Garantie ou pas la démarche est la même, tu cavales chez le conces

Gzii a écrit:

--> Bo/Fr3d : c'est sans doute pour nettoyer la trace de freinage dont il parlait hier.

Tu m'uses le cerveau toi tu sais

Moi je muse, ça m'amuse plus que ça ne m'use

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Oui mais toi même tu sais ou je suis perdu et s'aventurer sur une occase hasardeuse de sprint RS si j'ai le moindre soucis ça va être une merde noire...
Et le LDR, les radiateurs toussa, ça finit avec des cadeaux alakon ensuite!

Je te souhaite sincèrement d'être autant emmerdé avec ta R12 que je l'ai été avec la Sprint parce que franchement, entre les deux, c'est pas la mienne qui m'aurait fait le plus peur

Ceci dit sans aucun parti pris, BM n'est pas à l'abri des couilles et je peux te dire que ces dernières années ils en ont eu bien plus a déplorer que les britons

J'ai pu lire sur FAR tellement de choses sur la fiabilité des GS, et pourtant j'ai toutes les factures de la mienne depuis le début : à part un récepteur d'embrayage à 100€, et une batterie, que du consommable comme les pneus, les plaquettes (rarement en plus) et les fluides...
Elle aura 7 ans en mars et a un peu moins de 63.000bornes, le bilan est très correct.

Un ami m'a cité le cas d'un de ses proches dégouté à jamais de Triumph pour avoir acheté neuve une 3 cylindres (je ne sais plus quel modèle) qui a cassé son moteur sur l'autoroute trois mois après la fin de la garantie.

Le gars à qui j'ai acheté ma GS a eu des ennuis avec sa GS 1200 après quelques milliers de km, du coté de l'embrayage et des cardans, remplaçés sous garantie.

On aura toujours un peu de tout à droite et à gauche...
Les 1200 flat ont connu plus de problèmes de jeunesse que la moyenne, mais tout semble rentré dans l'ordre aujourd'hui, et la garantie BMW se montre souvent efficace...

Je ciblais pas particulierement la GS, un copain est chef d'atelier chez BM et son discours quand à la fiabilité générale de la marque est loin d'être aussi enchanteur que l'hélice le laisse supposer, les 1200 ont effectivement connu des soucis et l'arrivée du multiplexage a donné pléthore de couillades à s'en tirer les implants capillaires

Après, que BM ai fait face à ses responsabillités avec panache je n'en doute pas mais l'argument je vais chez Béhèmedoublewé et non chez Tromph parce que je veux pas me fader des bornes si potentiels problèmes il devait peut être y avoir () ne tient pas et c'est tout ce que je voulais démontrer

D'ailleurs, la mienne accuse le même âge et kilométrage que la tienne et, sorti du radiateur, je n'ai pas eu plus de frais non plus