Putain encore un !

cat-a-strophe a écrit:

Autant elle aime le ronflement du pot, et ses petarades (si l'affaire se fait la prochaine aura un pot de moto ) autant le sifflement très spécifique de la close ratio, pas du tout certain. Je ne parierai pas mon alliance là-dessus en tout cas

Et après tu serais obligé de me la céder à très vil prix ............



(Nan nan, j'en veux pas de la 16000K ... hé hé hé... )

En fait, c'est à dire, qu'il faudrait que tu prennes le bonhomme avec la caisse, parce qu'elle n'est pas du genre à faire dans le détail... Bon pour le très vil prix, je suis déjà à deux doigts de le faire pour l'actuel....

Aramis a écrit:

StreetYo a écrit:

Bah il reste aussi l'HPC........

D'ailleurs celle à carbus en vente sur le FAR est pas mal (mais je préfère les cycle wings) .... puis le moteur 2.0L s'upgrade assez facilement pour donner un petit missile sol-sol de 220 - 240 cv fiable.... et le bruit des carbus en automne au fond des bois...

Bloc C20 power! (ça doit être le seul truc qu'opel ait sorti de bien...)

si je devais opter pour une Cat, la HPC serait la mieux placée dans les starting blocs, même si le moteur est assez lourd...

J'ai eu le 2l Opel dans une Oméga (en 8 soupapes) et c'est vraiment un excellent moteur, bien rond, très fiable, et d'une sobriété étonnante...

Il est allé jusqu'à 275.000bornes (RAS de RAS) avec nous, avant de poursuivre sa carrière en Afrique...

cat-a-strophe a écrit:

En fait, c'est à dire, qu'il faudrait que tu prennes le bonhomme avec la caisse, parce qu'elle n'est pas du genre à faire dans le détail... Bon pour le très vil prix, je suis déjà à deux doigts de le faire pour l'actuel....

C'est un coup à grever salement le RPP ça...


Pour le détail, pourtant Ouïe dit que... m'enfin bref... c'est pas le sujet...

Heu... comment dire..... passe ta souris sur l'ensemble de mon message précédent...


nan, nan, j'avais pas prévu le coup...

HS/ON : tu passes toujours au Havre pour chercher la new AM de Mr le Comte ? HS/OFF

icare a écrit:

Aramis a écrit:

StreetYo a écrit:

Bah il reste aussi l'HPC........

D'ailleurs celle à carbus en vente sur le FAR est pas mal (mais je préfère les cycle wings) .... puis le moteur 2.0L s'upgrade assez facilement pour donner un petit missile sol-sol de 220 - 240 cv fiable.... et le bruit des carbus en automne au fond des bois...

Bloc C20 power! (ça doit être le seul truc qu'opel ait sorti de bien...)

si je devais opter pour une Cat, la HPC serait la mieux placée dans les starting blocs, même si le moteur est assez lourd...

J'ai eu le 2l Opel dans une Oméga (en 8 soupapes) et c'est vraiment un excellent moteur, bien rond, très fiable, et d'une sobriété étonnante...

Il est allé jusqu'à 275.000bornes (RAS de RAS) avec nous, avant de poursuivre sa carrière en Afrique...

et en plus niveau pièces de rechanges, il doit y'en avoir quelques uns dans les casses, résultat de ceux qui ont voulu faire les kékés en Calibra...

StreetYo a écrit:

et en plus niveau pièces de rechanges, il doit y'en avoir quelques uns dans les casses, résultat de ceux qui ont voulu faire les kékés en Calibra...

Sinon, pour les pièces, Opel c'est la douche froide en permanence avec certaines pièces très bon marché, et d'autres pire que Mercédès (le moteur 2l complet à l'époque par exemple)

Pis un "16000K" plus haut, t'as pas les yeux plus gros que le ventre ?

[quote="icare"]

StreetYo a écrit:

Pis un "16000K" plus haut, t'as pas les yeux plus gros que le ventre ?

Heu......... c'est le prix auquel je l'achète...

Putain vous allez voir qu'ils vont me réclamer une section Razes-moquette sous motorisés

meuh non !!

takadropperletopicàladéchetteriesiçatefaisplaisir...

ben ! il s'en est passé des choses aujourd'hui...

on parle de LF, ce topic deviendrai enfin "bon" ?

ouais, une hpc c'est pas mal, en boite 6 terrible...
en attendant y a une tite vvc bv6 qu'attends son nouveau papa....mais ptête elle est déjà partie..... hein, hugue?

super7 a écrit:

ben ! il s'en est passé des choses aujourd'hui...
on parle de LF, ce topic deviendrai enfin "bon" ?
ouais, une hpc c'est pas mal, en boite 6 terrible...
en attendant y a une tite vvc bv6 qu'attends son nouveau papa....mais ptête elle est déjà partie..... hein, hugue?

Si c'est celle de frogeye, elle est toute mimi

Je l'ai vue en vrai stationnée à la bergerie de Rambouillet cet été, sachant plus tard seulement à qui elle était....

Et ben non, c'est pas celle-là et ça ne sera pas celle là mais bien essayé

J'enfume les sardines dans leurs boites demi-ouvertes ! :altus:

Quel bel homme ce gzii

Gzii a écrit:

J'enfume les sardines dans leurs boites demi-ouvertes ! :altus:

cat-a-strophe a écrit:

Et ben non, c'est pas celle-là et ça ne sera pas celle là mais bien essayé

me dit pas la R300 de Phildep08 ...

Aramis a écrit:

StreetYo a écrit:

Boite 5 close ration à taille droite...

Tu as déjà roulé en auto avec ce genre de truc pour dire cela?

moi oui, et c'etait vraiment genial, sur ma martin, boite tres rapide et ultra precise (bruyante certes)

b'o a écrit:

Putain vous allez voir qu'ils vont me réclamer une section Razes-moquette sous motorisés

que d'la gueule

Y'en a déjà une en fait....si, si......regarde tout en bas

b'o a écrit:

Y'en a déjà une en fait....si, si......regarde tout en bas

Même pas c'est la section BMW, amusez vous a y mettre de la boite à rivet dedans et je disperse, je désintègre

En même temps une boite à rivet avec un petit IL6 doit y avoir pire... Dommage que ça monte pas...

Avec un chausse pied ça doit monter un M52 ou M54 alu et n'est pas forcement plus lourd qu'un C20 opel...

en même temps, un IL6 de 2.0 ça existe, et c'est celui de la lexus

Ca a existé aussi chez Béhèmedoublewé....du temps ou il faisaient des voitures pour les hommes avec des poils.....c'était mieux avant quand même bordel

Le M20 mais niveau encombrement ça doit être kif kif avec un M52 qui est plus léger de mémoire en plus!