Une E60 c'est bien

Bah pour l'instant tu pues le fric ET la pingrerie

b'o a écrit:

Bah pour l'instant tu pues le fric ET la pingrerie

Tu est discret en roulant dans une daube sans saveur

Tu la prends avec du vitrage sur teinté

Pour l'instant je prends rien du tout, la propal de reprise est basse et le prix des occas me laisse serieusement pantois...

A ce tarif je prefere un lexus RX400h

Bon bah devis officiels recu, de chez VW et un garagiste "provincial" 1725 et 1450 euros. La majorité du prix venant des pièces et des fournitures, et que le garagiste se fournit chez VW, y a que la MO qui fait la différence

Sinon on trouve les pièces en OEM, mais la faut le mécano qui accepte de faire le boulot sans te vendre les pièces

Nan

toi je savais que c'etait non

faut que j'arrive à me trouver un petit garageot par ici

C'est pas parce que c'est toi hein

je le prends pas comme tel

Mais j'ai regardé la camelote sur le devis, en gros 1200 euros en pièces VW, les équivalents via le net, on est à 700 euros, soit moins de 1100 euros en appliquant les heures de MO annoncées par mon garagiste

C'est du bonheur quand même ces caisses modernes

Je crois que c'est tout le systeme qui est magique, mon pere s'est fait accroché, rien que le retro, c'est 200 balles

Bon, peut être une touche pour la Golf, on sera fixé lundi !

Par contre pour la remplaçante si jamais elle part, c'est pas gagné...

Question, une mondeo, y a des trucs spécifiques dessus à regarder ou pas ??
C'est une caisse que j'aime bien dans le genre grosse berline

bon c'est mort

Yop, on se remet en recherche, Golf partie....

Alors question, la E90, c'est vraiment un nid à emmerdes potentiel ou pas
Je regarde aussi coté E46, peut etre une en vue, mais j'avoue qu'elle aquand meme vieilli !

Sans aborder le sujet de la fiabilité, tu retrouves exactement les mêmes travers sur toutes les caisses ''modernes'', des ''entretiens'' délirants avec tout pleins de pièces ''d'usure'' qui ne tiennent plus la distance et te coûtent le peu de testicules qu'il te reste

Pour quelqu'un comme toi qui ne manie pas la clef à molette et n'aime pas les vieilleries roulantes il n'y a pas beaucoup d'autre choix que de passer à la caisse d'une façon ou d'une autre en versant une larme sur sa virginité séantale si lointaine

ou sinon :

mais c'est ta dignité qui part. donc faut choisir ton troudbal' ou ta dignité.... avec la solution de B'o les 2 peuvent etre associés.....

ec a écrit:

Yop, on se remet en recherche, Golf partie....

Alors question, la E90, c'est vraiment un nid à emmerdes potentiel ou pas
Je regarde aussi coté E46, peut etre une en vue, mais j'avoue qu'elle aquand meme vieilli !

E46 en trouver une propre en bon état pas trop kilométrée ça va être un peu la mission.

E90 en 325i ou 330i avec le N52, comme un bel homme a dit il y a quelques travers de caisse moderne mais dans l'ensemble ça reste encore raisonnable.

le-merou a écrit:

ou sinon :

j'ai deja mais ca c'est bien dans Paris, moi c'est le reste qui m'interesse

Aramis a écrit:

E46  en trouver une propre en bon état pas trop kilométrée ça va être un peu la mission.

E90 en 325i ou 330i avec le N52, comme un bel homme a dit il y a quelques travers de caisse moderne mais dans l'ensemble ça reste encore raisonnable.

Pour l'instant suis sur cette 323i Le mec m'a rappelé, au début j'ai pas compris ce u'il me disait je pense que c'est un vieux chinois ou vietnamien.

Je lui ai demandé pour les factures, mais il semble qu'il n'ait pas tout...génant pour une premiere main, mais la caisse aurait toujours été entretenue dans le meme garage BMW dans le 17eme.

Sinon je regarde effectivement du coté 325i, mais beaucoup sont en xi, ce qui en soit devrait pas m'emmerder, mais me prendre 100 kgs de rab sur une caisse qui va deja pas etre une ballerine

sinon j'ai repéré une mercedes C280 W204. Ca semble relativement fiable mais y en a tellement peu en france que trouver des infos releve du miracle...ah si l'entretien merco c'est cher, mais ca c'est pas vraiment une surprise.

Sinon je serai pas contre une 120iA mais j'ai cru comprendre que c'etait assez moyen niveau fiabilité

Aramis a écrit:

E90 en 325i ou 330i avec le N52, comme un bel homme a dit il y a quelques travers de caisse moderne mais dans l'ensemble ça reste encore raisonnable.

Pour des gens comme nous oui, pour lui c'est de suite des billets de quatre chiffres qui volent à chaque blague

il roule suffisamment et à largement les moyens de faire claquer une LLD ou une LOA sur une neuve....quitte à raquer copieux autant que ce soit pour quelque chose sans surprises, ce que tu raques pas d'un côté tu le raque de l'autre de toute façon

mouais pas trop envie de m'engager dans une LLD, j' y avais bien pensé, mais lacher 500 euros par mois dans une caisse qui ne t'appartient jamais, c'est quand meme chaud et même avec les couilles sur la Golf, elle ne m'est pas revenu au prix d'une LLD.

C'est pas le même concept non plus, c'est une caisse neuve 😉

Il me semblait avoir vu que certains faisaient ça sur de l'occasion récente aussi, il y a peut être moyen de ne pas y mettre 500 boules

Après il faut peut être aussi envisager une occasion récente avec étendue de garantie....un bel homme a peut être encore quelques bons contacts chez Bm

Sinon se tourner vers les japs dont la fiabilité semble bien meilleure