La nouvelle niche de Django...

La voiture est remontée avec nouveau joint et dans les règles, j'ai autre chose a faire que perdre mon temps a réclamer pour des travaux réglés par l'ancien proprio

b'o a écrit:

Réseau premium a 120 balles de l'heure de MesKouilles..... inspection 2 facturée a 174000 avec jeu aux soupapes et tout le tralala a whats milliards de brouzoufs.....

....joint de cache pas changé, j'ai passé une plombe a le virer tellement il était durci, des vis pas serrées, des fissures sur les points de serrage centraux du couvre culasse....y'a pas a dire, faut vraiment aller dans le réseau pour en avoir pour son blé avec des vrais professionnels que eux seuls ils connaissent bien ton auto et savent la réparer dans les règles du lard  

sur un M52 c'est essentiel le jeu aux soupapes .... avec des poussoirs hydrauliques





ça dit pas ce qu'ils sont allés branler dans la contre culasse par contre...

c'est bien les autos suivies puis on sent bien l’expérience et les connaissances technique des gens du métier.

C'est du bon hein

Je sais pas ce qu'ils sont allés foutre dedans mais il y a bien le joint de cache ainsi que tous les boulons et joints de contour sur la facture.....y'a pas deux ans que ça a été fait facturé....le joint il était en verre, je l'ai sorti cm par cm

Voyant moteur et broute broute broute ce matin en revenant des courses par contre Elle a tourné une demi heure hier après le remontage et a fait l'aller ce matin sans souci pourtant....j'ai revérifié les câbles et prises des bobines mais tout est clean....remise en route, nickel et voyant éteint....a suivre

Le bazar noir sur l'AAC d'admission il est bien charbonneux

Il y a un système de merde sur les derniers M52 et ensuite M54 de recyclage des vapeurs d'huile avec une électrovanne qui s'encrasse et se pourrit copieux (ainsi que toute l'admission) avec le temps...encore plus si tu "respectes" le plan d'entretien constructeur...a voir suivant l'année de ton char. Le M52 ph1 de 1995-1997 (98 pour certains) sont pas concernés.

Capteur AAC et vilo la dessus à faire quasi d'office passé 150000km pour éviter ce genre de merde (moteur boiteux). J'en avais 2 neuf sur la fin avec moi pour la 328i mais elle est partie avant que je les change, ils serviront pour la prochaine.

Aramis a écrit:

Le bazar noir sur l'AAC d'admission il est bien charbonneux

Ah tu trouves ? C'est bon les inspections MesKouilles tous les 18/20000

Elle est de 99, je vais jeter un œil au système de recyclage, le temps de me documenter là dessus

Le faisceau de la sonde lambda était mal passé et très coudé/tiré a un endroit, les gaines des fils ne sont pas coupées mais je soupçonne une rupture du conducteur a l'intérieur.

Il s'est rallumé au bout d'une dizaine de bornes hier après midi mais fonctionnement moteur normal....je vais la valiser demain pour voir ce qu'elle raconte.....

Si une lambda chie oui ça peut être ça.

C'est clair que ce bloc c'est 1an/12000 max


Sur le même sujet j'ai fait une analyse d'huile sur la M à 13 mois/8000km

Le constructeur dit 2ans/25000km...cette blague à un an il est impératif de vidanger vu les resultats de l'analyse...d'aucuns s’étonnent de faire des coussinets et vilo ensuite

J'en saurais plus demain, y'a un peut trop de "peut être" là pour aller plus loin

Clair, le diag est bien causant sur ces soucis normalement

Je me demandais pourquoi Yougues était si attaché a cette caisse lorsqu'il me la laissait, je comprends mieux maintenant qu'on a un peu voyagé avec......confort, douceur, silence....c'est vraiment pas fait pour faire le con comme une 3 mais quel plaisir a rouler, un véritable pullman

Coté conso c'est 8.5L sur route, un petit 8L au régul a 130 et un poil moins de 11 en ville et ici ce qui est plus que raisonnable pour un tel gabarit avec 6 pattes et une BVA

la 5 E39 est vraiment une des meilleures caisses qu'ils ont produit ces 20 dernières années.

Niveau finition et confort elle tient la dragée haute à celles qui lui ont succédé.

C'est clair que quand tu commence a démonter deux ou trois trucs tu vois de suite le soin apporté a la conception

J'avais un peu peur au début que le 23 soit un poil juste mais finalement c'est quand même bien nerveux, suffisamment pour l'usage en tout cas. Pour tout dire je ne vois pas la différence avec le 28 qu'avait Yougues, c'est peut être au delà de certaines vitesses que c'est plus parlant

le-merou a écrit:

je serai toi je debarquerai à la concess avec recommandé à bmw France + bmw allemagne, simplet devrait pouvoir te donner le nom du bon destinataire.

y a un moment ca suffa comme ci....

Ben ça fait plus d'un an que j'ai quitté la maison.
En plus si trop de temps est passé entre une inspection et la découverte de malfaçons même réelles je pense que l'histoire est un peu tendue.

Et plus globalement j'apprécie que les amis béhémistes de ces lieux ne m'aient jamais fait chier au sujet de leurs caisses (hormis les interrogations d'historique de garantie et commandes de pièces qui sont des choses absolument pas contraignantes et que j'ai fait de trèss bon coeur).
Sur FAR y'en a deux qui m'avaient bien gonflé, sans être des amis, avec leurs histoires de caisse dont je n'avais rien à foutre (Droopy au sujet d'une MINI pour sa femme, McDerrick qui m'a confondu avec un vendeur de bagnole en me demandant si je faisais des reprises ...).

C'est tout le sens de l'amitié non ?

Of course !
C'est faire des choses pour les autres avec plaisir et aussi savoir quelles limites ne pas franchir en termes de service demandés.

Bon cela dit pour le dernier point, avec Hugues et ses bouses les limites ont été repoussées au-delà de l'imaginable te concernant

ouaih, mais lui, c'est pas pareil, ...





...




c'est pas un ami







Plus depuis qu'il m'a obligé sous la contrainte à prendre un marcassin...
encore moins depuis qu'il vient vanter les mérite du 5 touring, ...
Il n'y a peut-être pas de différence entre le 23 et le 28. Je n'en sais strictement rien.

Le truc que j'aimais bien avec la BVA, c'est l'utilisation en mode séquentielle, avec un coup de gaz pour descendre le rapport et lancer la bête. Certes, aujourd'hui, on fait sans doute mieux, mais c'était super.

C'est surtout que le x23i c'est un 2,5l

Comme son grand frère le 2,8 ils sont très orientés couple avec un appétit d'oiseau

Oui les consos annoncées me paraissent fort raisonnables, c'est un demi litre à un litre de plus que ce qu'on fait avec la 406 seulement.

Simplet a écrit:

Bon cela dit pour le dernier point, avec Hugues et ses bouses les limites ont été repoussées au-delà de l'imaginable te concernant

J'étais volontaire c'est ça le pire.....chuis fin prêt pour la fistinière maintenant

cat-a-strophe a écrit:

Plus depuis qu'il m'a obligé sous la contrainte à prendre un marcassin...

Sous la contrainte   Je t'ai facilité une Youguesite c'est tout

Citation :

encore moins depuis qu'il vient vanter les mérite du 5 touring, ...  

Et quand tu penses que j'ai failli signer une Saab

Citation :

Il n'y a peut-être pas de différence entre le 23 et le 28. Je n'en sais strictement rien.

Il y en a forcément une si mais peu ou pas perceptible en conduite "normale" et je n'ai pas assez secoué la tienne pour voir la différence

Aramis a écrit:

C'est surtout que le x23i c'est un 2,5l

Comme son grand frère le 2,8 ils sont très orientés couple avec un appétit d'oiseau

C'est très agréable d'ailleurs avec la BVA, en mode cool ça tourne comme un gros mazout

Gzii a écrit:

Oui les consos annoncées me paraissent fort raisonnables, c'est un demi litre à un litre de plus que ce qu'on fait avec la 406 seulement.

C'est un poil plus que ce qu'on faisait avec la 320 et pourtant la différence de poids est bien là

Elle aussi elle va pas super bien en ce moment....va y avoir une orgie de CG si ça continue

C'est ça qui est bon

Un RAV4 ou un CRV pour remplacer?

Dans la liste de femme de moi tu peux aussi rajouter le X-Trail, le Murano et le CX-7

J'en parlai à femme de moi, vu mon nouveau statut social il me faudrait bien une taudis quatrequatre pour compléter le tableau

J'échappe aux 4 anus pour le moment, je m'estimerais presque heureux

Un petit Q5 ou mieux un Tiguan avec le TDI qui va bien

Awé la Déèssegé