C'est reparti...

Ce ne serait pas la plus belle des autos que j'aurai eu :
- Aile arrière droite qui a légèrement frotté,
- rayure mal reprise sur cette même aile,
- pare-choc arrière qui a perdu un clip de fixation sur un des angles... genre à force de se garer en contact.
- le pare-brise a été changé et le mec a mal remis un des joints latéraux.

En soit, tout ça n'est pas grave et relève de l'esthétisme pur.

Niveau intérieur, pas pire que les photos. Propre, sans plus, pas neuf. En noir, ça passerait mieuxn en gris souris, c'est sûr que ça se salit vite, je le vois assez bien avec la E46.

Niveau méca, ça a l'air bien. Les courroies ne couinent pas, les durites sont souples, il n'y a pas de bruit et d'odeur suce-pet. ça accélère droit, ça freine droit. Les pneus seront à changer, ils doivent être d'origine. le passage des vitesses est souple dans les 2 sens et le bruit de l'echappement caractéristique du 316 compact.

Je lui ai demandé de me scanner les quelques factures qu'il pourrait avoir. et lui donnerai ma réponse demain soir. Il a viré l'annonce du boncoin, trop de connard qui le contacte et pense que de toute façon, si je ne la prends pas, elle partira avec l'autre en liste (et la marmotte , etc...)

Bref, avec un petit stage carrosserie éventuellement et un nettoyage intérieur, ça devrait le faire.

T'emmerde pas avec la carrosserie si c'est pour bosser avec

C'est clair, tu as moins de scrupules si elle est déjà niquée

Je dirais même que c'est reposant d'avoir une caisse déjà bien savatée

J'ai déjà eu et je ne me souviens pas que tu disais la même chose ...

factures, CT, tout n'est pas lisible, mais j'ai au moins le nom du garage que je vais pouvoir contacter et le CT (m'enfin, on sait tous ce qu'un CT veut dire) a l'air propre.

"Palier" revient à 2 reprises, qu'est-ce que c'est ?

http://www.flickr.com/photos/106975158@N06/

ton palier c'est la bague supérieure de la colonne de direction, parce que sur les E36 (et E46 et pas mal de BM) le volant peut grinçouiller quand tu le tournes


mais ce n'est pas lui et c'est pas ça qu'il faut faire pour en venir à bout

rien de grave en soit, par contre si tu la prends vidange la boite et le pont

OK, ... en revanche ... impossible de mettre la main sur un garage qui a suivi la voiture. Le N° de tel qui est sur les facture n'est pas/plus le garage qui a entretenu la voiture, ils ont été racheté et n'ont pas le suivi... Bon elle était par ailleurs pas très coopérative, jusqu'à ce que je dise que j'allais appeler le siège pour avoir les infos, mais ça n'a servi à rien.

D'un autre coté une caisse à 3500 tu l'as vue, elle a l'air propre,

si elle roule droit et fait pas la cocotte minute, tu la prends, une bonne révision et roule

youguesite   

En carrosserie seulement, la mécanique doit être saine

Ça y est, elle est arrivée... ce délicieux bruit du 4 cylindres me manquait, ces delicieuses embardées du cul sur les rond-points aussi,

Pourvu qu'elle soit aussi propre que les promesses...

Allez, après un réveil difficile, m'en vais aller tester ces fameux pneus montés par le boss qui a fait une remise à 0 de l'auto. Il n'y a plus qu'à profiter de la chose et préserver le cab qui aura pris ses 20 000km en 7 mois.

Photos à suivre, si vous êtes sages.

cat-a-strophe a écrit:

Photos à suivre, si vous êtes sages.

Tu parles d'une récompense   

Je n'ai pas parlé de récompense. Encore qu'une reconnaissance et prosternation me sembleraient un minimum.

Bon test des pneus réussis ! Difficile à prendre en défaut, ou alors faut être prêt à assumer.

Ils sont très bien ces pneus

ils sont même très très bien. Des vrais pousse au crime, qui aident malheureusement à prendre un peu plus conscience de la sous-puissance de l'auto. Heureusement que c'est une boîte méca.

Fais attention c'est dangereux   

Les pylônes

Les ronds-point   

Le gras mouillé

Le gravier

b'o a écrit:

Le gras mouillé

qui me parle?

J'ai pas dit le groas mouillé

On donne plus dans le Groas suintant