Pour le grand et b'o boss!

b'o a écrit:

Spa mon époque ça

Pour faire simple, avec toi c'est pas toujours facile (), une E30 c'était plus marrant qu'une E46

Je sais c'est quand on commence à bien me connaître que ça devient compliqué!

B'o m'en préserve

Aramis a écrit:

Marrant dans le genre ça:

En 72, ça défrayait la chronique et ça déposait quasiment tout ce qui roule....

De tête ca tapait 12s au 400m DA et 200km/h en pointe, chiffres accessibles à bien des meules actuelles.

Plus marrant était la 500 mach III, surnommée la faiseuse de veuves car l'usine avait oublié de monter des freins dessus

Pour recadrer sur Guzzi, je ne les vois pas d'un mauvais oeil comme tous les gros bi-cylindres à air, mais je garde un bien mauvais souvenir de l'agrément de la seule que j'ai essayée il y a longtemps déjà (boite rétive surtout) et sur les forums, j'ai souvent pu lire des emmerdes à répétitions (électricité le plus souvent))

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

C'est jamais qu'une V11 avec 87cc de plus, non?

Ouais....et avec moins de caractère

Un peu comme le passage du 955 au 1050 chez les british, on édulcore pour gagner des nouveaux clients......tous des pédés

Baltringue Plus de watts, plus de couple... moi je suis un garçon moderne...

Surtout un ptit pédémou de fashion victime ouais

Sérieux, quand j'ai essayé le 1050 je me suis demandé où ils les avaient foutus les trucs en plus

Oui mais ça c'est à cause de la "C'était mieux avant" thérapie!

b'o a écrit:

Surtout un ptit pédémou de fashion victime ouais

T'as confondu ça c'est sur l'autre forum et c'est Mc Dick. En terme de meule j'ai jamais vraiment fait ma fashion victime je pense. C'est plus une question de goût personnel qui dicte le choix. Sinon j'aurais pas eu une meule jaune...

b'o a écrit:

Sérieux, quand j'ai essayé le 1050 je me suis demandé où ils les avaient foutus les trucs en plus

Dans le chassis, les suspattes le moulin tout ça quoi...
J'ai pas grand souvenir du 955 pour tout te dire. J'ai du mal à comparer. Mais j'ai pas souvenir d'un truc plus démoniaque que le 1050 aujourd'hui. faudrait essayer avec mes réferences actuelles

Nan, nan, nan.....t'iras pas faire des wheels avec mon bébé

Dommage c'était bien amené!

b'o a écrit:

Nan, nan, nan.....t'iras pas faire des wheels avec mon bébé

Moi Non...

en même temps je suis pas téméraire... Faire des wheels avec un sprint ST faut être malade... Non mais sérieux je referais bien un petit tour avec un 955 question de culture personnelle...

b'o a écrit:

Nan, nan, nan.....t'iras pas faire des wheels avec mon bébé

il faut mettre Kitty derrière pour que ça réussisse à lever (perche inside of course )

dams a écrit:

Non mais sérieux je referais bien un petit tour avec un 955 question de culture personnelle...

C'est un Speed avant 2002 alors qu'il faut que tu essayes pour avoir une bonne base de comparo






Sans dec'.....on me la fait pas à moi

Il a qu'a aller chez un concessionnaire qui en a un en VO puis il fait le coup de l'acheteur qui veut essayer!

Il doit avoir l'habitude!

b'o a écrit:

dams a écrit:

Non mais sérieux je referais bien un petit tour avec un 955 question de culture personnelle...

C'est un Speed avant 2002 alors qu'il faut que tu essayes pour avoir une bonne base de comparo


Sans dec'.....on me la fait pas à moi

J'en avais essayé une y'a pas mal de temps Mais franchement le châssis m'avait gavé à mort. J'avais l'impression de chevaucher une moto en bois.
Le moteur je ne me souviens pas bien. Mais j'ai pas souvenir que c'était beaucoup plus violent que la mienne.

Elle avait peut être la cale?

Aramis a écrit:

Elle avait peut être la cale?

Non. Certifiée femme libérée à l'époque.

dams a écrit:

J'en avais essayé une y'a pas mal de temps Mais franchement le châssis m'avait gavé à mort. J'avais l'impression de chevaucher une moto en bois.
Le moteur je ne me souviens pas bien. Mais j'ai pas souvenir que c'était beaucoup plus violent que la mienne.

Y'a déjà eu un gros lag de ressenti à partir des versions 2002, l'évolution du 955 soit disant plus puissant et coupleux avait pas mal perdu en sensation......le 1050 a achevé d'écoeurer les amateurs du tri anglais "old school", trop poli et propre sur lui

La chassis plus ferme de l'ancien jouait aussi incontestablement sur le coté brutal du truc.......

Cela dit, il a permis de démocratiser la marque vers un public de plus en plus amateur de perfs sur papier et peu à l'écoute de la mécanique.....c'est mieux pour la marque vu les volumes de ventes actuels, moins pour les vieux cons dans mon genre

b'o a écrit:

Cela dit, il a permis de démocratiser la marque vers un public de plus en plus amateur de perfs sur papier et peu à l'écoute de la mécanique.....c'est mieux pour la marque vu les volumes de ventes actuels, moins pour les vieux cons dans mon genre

enfin encore aujourd'hui le 3 pat' c'est quand même une sacré mécanique. Question caractère on a vu plus insipide quand même... C'est toujours aussi élastique et puissant en bas avec ce petit regain quand tu rentres dans les tours qui t'arrache la banane... Tiens j'ai vu un speed première mouture ce midi. Noir. Le gars doit être dans la region car je l'avais déjà vu à l'Isle Adam. La meule est super propre pour son age.

Attention j'ai pas dit que c'était asmathique non plus hein, ça reste nettement supérieur à la concurence (ouarf ça fait un ptit courant d'air sous les glawouïes ça ).....juste que ça avait perdu un peu de son charme

Un peu comme le passage des carbus aux injections, c'est plus efficace et ça consomme moins mais ça a perdu le coté rageur du gavage aux gicleurs

Ouais c'est bien ça, c'est donc juste un discours de vieux con qui dit que c'était mieux avant , comme quand on avait pas de voiture, de moto, de train, d'avion, que les femmes accouchaient dans la rue, que l'on mourrait de la tuberculose

On meurt toujours de la tuberculose donc oui c'était mieux avant!

Tu sombres dans la caricature, c'est juste ces 10 dernières années où l'évolution prend une tournure à chier.....

b'o a écrit:

Tu sombres dans la caricature, c'est juste ces 10 dernières années où l'évolution prend une tournure à chier.....

Pis dans les années 80 on disait que les motos de l'époque ne valaient pas tripette par rapport à celles des 70's.

Et pourtant que de progrès depuis les poumons des années 30 qui se tordaient dans chaque virage, même à 30 km/h.

Heureusement une marque et une seule reste fidèle à ses traditions depuis 1923 : bi-cylindre et transmission acatène toujours au programme

Harley?

Harley a commencé par des transmissions par chaîne et le bi-cylindre ne date que des années 20