C'est mignon ça aussi

Dommage qu'il y ait un chassis et une boite pour retraité la dedans

Mouarf, un retraité dynamique quand meme

Avec une bonne boite meca et des réglages un peu plus virils il y a de quoi en faire quelque chose

mouais, avec la BA7 y a de quoi faire

Ca va commencer

C'est moche, et fait pour les coiffeurs.

J'ai une vision un peu décalée depuis la semaine dernière où j'ai assisté à la dépose humiliante d'un SL 65 AMG, (612cv quand même mais + 2T), bardée d'electronique, par un moustique de 220cv sans aide electronique (mais un peu plus 500kg)

Quand le mec passait devant les tribunes, la piste légèrement en devers et limite glissante associée à une relance du pilote, ça faisait très kéké. Quand il s'est fait déposé, les spectateurs autour de moi ont rigolé et applaudi. En fait, ça faisait plutôt de la peine parce que quand on met en face les coûts d'achat, d'usage et de maintenance des 2 autos, ça frôle le grotesque et je ne suis même pas sûr que le pilote du AMG ait vraiment pris du plaisir.

Manifestement, les aides electroniques n'aide pas à compenser un tout petit peu la différence significatifs de RPP.

Ca m'étonne pas, l'antipatinage coupe la puissance des que tu jettes un oeil sur la pedale des gazs la dessus ...

D'où l'intérêt du SLK plus petit, avec un poids plus raisonnable et sans assistance respiratoire.

Le SL j'ai essayé 55AMG et j'aime pas, faudrait que je trouve un SLK a essayer, la bouille de cette caisse m'a toujours plu.

Question perfs de toute façon c'est largement suffisant après faut le mener le bazar.

Tu as tord de te priver du V8 kompresseur, c'est quand meme un super moulin (cote cote avec les RS4 préparé) meme s'il boit quand meme copieusement.

Je me prive de rien du tout je m'intéresse.

Je préfère le comportement des atmos puis avant de pousser 360ch/520Nm dans une caisse de 4m dans ses retranchement il doit y avoir moyen d'avoir bien chaud.

voir de se chier dessus

femme aime beaucoup aussi par contre j'y connais un peu un beignet en Merco.

C'est fiabilisé ce bazar la sorti en 2004 car les premières des années 2000 ça a été folklo de memoire?

D'apres ce que j'en sais, les nouvelles versions ont ete fiabilisé surtout niveau toit

pour le reste, les moteurs sont plutot eprouvés, et pas specialement poussés

moi, j'aime beaucoup en tout cas

Aramis a écrit:

Je me prive de rien du tout je m'intéresse.

Je préfère le comportement des atmos puis avant de pousser 360ch/520Nm dans une caisse de 4m dans ses retranchement il doit y avoir moyen d'avoir bien chaud.

Ca depend d'ou tu roules apres, je dois avoir une vision trop parisienne de la vie.

Trop de lignes droites ici. Par contre je maintiens que le bruit du V8 est assez fabuleux, le V6 connais pas.

Pour la fiabilité le pote qui l'a eu pendant 2 ans n'a eu qu'un boitier ABS en rade (avec toutes les autres aides en rideau).

b'o a écrit:

Mais encore?

Nan sérieusement j'ai toujours aimé cette caisse et j'aimerai bien passer au V8 un jour.

BM n'ont rien du genre (je ne compte pas le Z8 trop confidentiel et à des tarifs hors de ma portée idem les prepa Hartge sur Z4).

Oui oui :haya:

Tu fais une suspicionïte la mon chaton

C'est évident

Oui surtout qu'en cherchant un peu ici, je me souviens qu'il adorait le SLK

et puis bon, 250 ch sur un SLK ou Z4, ca doit deja etre pas mal

PS : j'ai un client qui a un Z8, pour le tarif, je confirme, la il vient de s'acheter ca

Vu un de près aujourd'hui bien finalement c'est mieux en photo

pas encore vu
Par contre entendu une C63 AMG, comment dire ca fait du bruit