Rââââââââh !!!!

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Y'a eu deux versions du 1600: Un 105 et le 120.....le 120 est certes pas un moulin de guerrier mais c'est pas un poumon non plus

@Thom: Oui elle est pas chère du tout....après faut la voir

1ch italien = 2ch teutons/japonais ou 3ch français

Sans conteste

Yop !

Bon le 1600 120 ch est pas un avion, c'est clair, faut pas hésiter à monter dans les tours pour chercher les canassons. Mais c'est sympa aussi, d'autant que la mécanique ne demande que ça.

Pour la conso, j'en ai déjà parlé de l'autre côté.

Le prix de celle là est effectivement très bien placé, après faut voir l'état carrosserie, c'est quand même le problème de cette auto : elles passent souvent entre les mains de bobos urbains ( ) qui les garent n'importent comment et détruisent la peinture et les boucliers en moins de 2.

Quant aux coûts d'entretien, c'est pas à B'o que j'apprendrai qu'ils sont stratosphériques pour une compacte de 120 ch.

Sinon, moteur vivant, châssis sympa et agile, direction de kart. Freins corrects, confort moyen a médiocre (vaut mieux être en 15 qu'en 16 pouces). Amortissement très moyen sur mauvaises routes.

Le coffre est minuscule (taille Clio), mais l'habitacle vieillit assez bien. J'avais juste un gris-gris qui venait des places arrière (fixations banquette ?) j'ai jamais pu le localiser précisément.

Entre 36 000 et 75 000 km, je n'ai eu qu'une panne de débitmètre. Pourtant, c'était pas faute de m'en servir

Les pièces sont chères sur les Alfa oui mais c'est pas un souci pour certains ça

J'ai jamais eu l'impression que le coffre était petit par contre

Et on ne veut pas savoir ce que tu faisais sur la banquette arrière

A part la période 145/146/155 j'ai toujours eu un gros faible pour les Alfa, de la caisse j'en ai eu un paquet mais mes meilleurs souvenirs sont liés à cette marque......d'ailleurs si j'avais un tant soit peu de blé et de courage je me remettrais un GTV6 dans le garage

b'o a écrit:

Les pièces sont chères sur les Alfa oui mais c'est pas un souci pour certains ça

Le beau métier

Sinon, t'es au courant pour les 8 bougies à changer à 120 000 km ?

b'o a écrit:

J'ai jamais eu l'impression que le coffre était petit par contre

Honnêtement à l'époque ça ne me gênait pas. Mais pour une famille, c'est petit.

b'o a écrit:

Et on ne veut pas savoir ce que tu faisais sur la banquette arrière

Aramis ne t'a rien raconté ?

b'o a écrit:

A part la période 145/146/155 j'ai toujours eu un gros faible pour les Alfa, de la caisse j'en ai eu un paquet mais mes meilleurs souvenirs sont liés à cette marque......d'ailleurs si j'avais un tant soit peu de blé et de courage je me remettrais un GTV6 dans le garage

Je dis souvent qu'il y a un alfiste qui sommeille en tout passionné de bagnole

vincentd a écrit:

b'o a écrit:

J'ai jamais eu l'impression que le coffre était petit par contre

Honnêtement à l'époque ça ne me gênait pas. Mais pour une famille, c'est petit.

De toute façon, le coffre c'est pour le chien

vincentd a écrit:

Je dis souvent qu'il y a un alfiste qui sommeille en tout passionné de bagnole

Moi, mais le boss veut pas

vincentd a écrit:

Sinon, t'es au courant pour les 8 bougies à changer à 120 000 km ?

Et la distrib' à 60000 oui

Citation :

Honnêtement à l'époque ça ne me gênait pas. Mais pour une famille, c'est petit.

Comme l'a très justement dit femme, le coffre c'est pour le chien de toute façon alors même celui de la 205 est suffisant

Citation :

Aramis ne t'a rien raconté ?

Nan

Citation :

Je dis souvent qu'il y a un alfiste qui sommeille en tout passionné de bagnole

C'est sur que c'est plus sexe qu'une Béhèmedoublewé

cat-a-strophe a écrit:

vincentd a écrit:

Je dis souvent qu'il y a un alfiste qui sommeille en tout passionné de bagnole

Moi, mais le boss veut pas

Hein

Tant que tu me ramènes pas une JitédéMeskouilles et que tu respectes l'objet d'art y'aura pas de soucis entre nous