toujours en quete d'une moto

thom a écrit:

C con il est vendu le XJR

:shock: A toi?

pour l'etat de la martin ça m'a étonné autant que françois, et que tout le monde qui l'a decouvert en meme temps....

ceci dit, la piste 1200 bandit et 1100 gsxr est pour l'instant celle que je privilégie

@ thom: rien

Aramis a écrit:

thom a écrit:

C con il est vendu le XJR

:shock: A toi?

J'y ai songé à vrai dire car je pense que les véhicules vendus par bourpif sont des bonnes affaires à l'entretien aparemment méticuleux et à des tarifs

Mais bon, pas à moi

Reservoir non compatible avec toi!

Aramis a écrit:

Reservoir non compatible avec toi!

Maitre Connard

goudurix a écrit:

et 1100 gsxr est pour l'instant celle que je privilégie

Le souci c'est que la tu vas tomber que sur des merguez trafiquées, car un GSXR dans son jus, ca faut largement plus de 3000 euros

Mis à part ces considérations bassement pécuniaires, je crois me souvenir que t'étais déjà "impressionné" par un Z il y a pas si longtemps......le Gex11 des belles années c'est encore un autre monde, faut commencer a avoir un peu de bagage et une bonne paire pour en tirer toute la quintessence

Par contre, y'a un truc que je ne pige pas: Pourquoi exclus tu d'office les 2 et 3 pattes, y'a des trucs très bien dans ces bestioles

Et puis le son est plus sympa que sur les 4 pattes hurleurs à 1x000 tr/min, AMHA

Le 4 est top pour la ville, on descend à l'aise sur le ralenti. Peut-être pour ça ?

yormeau a écrit:

Par contre, y'a un truc que je ne pige pas: Pourquoi exclus tu d'office les 2 et 3 pattes, y'a des trucs très bien dans ces bestioles

Et puis le son est plus sympa que sur les 4 pattes hurleurs à 1x000 tr/min, AMHA

Moi ma moto c'est comme ma femme je préfères la faire hurler... si elle begle comme un 2 pattes c'est que je suis devenu légionnaire...

dams a écrit:

Moi ma moto c'est comme ma femme je préfères la faire hurler...

Je confirme......tout comme ton incapacité chronique a chauffer la méca et ton obsession du "lever haut" mais sur de courtes distances....en bref, a part la remplir t'es pas bon a grand chose

J'espère qu'elle va lire tout ça

Je crois qu'elle m'aime bien......c'est sur même....sinon y'a déjà longtemps que j'aurais pris une bonne tarte dans la gueule

yormeau a écrit:

Par contre, y'a un truc que je ne pige pas: Pourquoi exclus tu d'office les 2 et 3 pattes, y'a des trucs très bien dans ces bestioles

Et puis le son est plus sympa que sur les 4 pattes hurleurs à 1x000 tr/min, AMHA

v twin: du couple, un joli bruit, mais ça n'a pas l'allonge enorme d'un 4 pattes avec ce coté explosif passé 10000trm.... et moi c'est cette sensation que je prefere
les 3 pattes: génial!! mais beaucoup trop cheres.....

b'o a écrit:

Mis à part ces considérations bassement pécuniaires, je crois me souvenir que t'étais déjà "impressionné" par un Z il y a pas si longtemps......le Gex11 des belles années c'est encore un autre monde, faut commencer a avoir un peu de bagage et une bonne paire pour en tirer toute la quintessence

c'est completement vrai et justement, apres avoir éssayé des motos plus faciles, meme si ça me procurait beaucoup de satisfactions, en fait il me manquait ça: l'aspect "sega, c'est trop fort pour toi"

peut etre difficile a comprendre mais bon....

un 1200 zrx ça doit etre sympa

Oui ou un X11 aussi.

trop gros et quand meme pachydermique de look, bon un zrx spa tres tres beau, mais moins pire

goudurix a écrit:

un 1200 zrx ça doit etre sympa

Si tu fouilles un peu loin de l'autre coté tu devrais remettre la main sur l'essai que j'avais fait de cette machine.....ça m'avait pas emballé du tout

et c'est quoi deja ton budget parce que ca :prost:

ec a écrit:

et c'est quoi deja ton budget parce que ca :prost:

Tu as bon goût, la 1100 ZZR (par contre, le top case )

Sans doute la moto la plus sûre et la plus facile à haute vitesse que j'ai jamais conduite.... là aussi, un sacré moteur...

Pour la petite histoire, c'est avec une 1100 ZZR que j'ai eu une prune à 230Fr (à l'époque) pour avoir pilé devant un radar => 0km/h retenu et Pv pour vitesse anormalement réduite, avec le peloton autoroutier d'Agen
Pas cher pour cruiser à 180

Question : peut-on acheter sereinement, sans connaissances mécaniques poussées et sans atelier à domicile, une meule de 12 ans d'âge (le bon âge pour certains nectars) ?

Oui....faut juste être un peu chanceux

Mouais, entre le look trop horrible et ce risque latent ...
Je partirais presque sur une meule plus récente, qui valait moins cher à l'origine et qui aujourd'hui a beaucoup perdu de sa valeur, type Bandit 1200.

L'âge de la machine ne veut rien dire pour la fiabilité, tu peux avoir les pires emmerdes avec un truc très récent et rouler 10 piges comme un goret avec une "oldies" sans rien faire d'autre que le plein

Pour mettre ça en image, je dirais qu'il suffit de regarder Icare....il accuse le double d'années et de kilomètres que Fr3d mais pourtant il baise encore au moins 5 fois plus

b'o a écrit:

L'âge de la machine ne veut rien dire pour la fiabilité, tu peux avoir les pires emmerdes avec un truc très récent et rouler 10 piges comme un goret avec une "oldies" sans rien faire d'autre que le plein

Oui oui je le sais bien, mais comme il me semble que goudurix est abonné aux merguez, ce serait probablement pas plus mal pour lui qui n'a ni les compétences du maître lieu ni trop de thunes à rallonger pour moultes réparations, qu'il parte sur une bécane "budget" plus récente.

b'o a écrit:

Pour mettre ça en image, je dirais qu'il suffit de regarder Icare....il accuse le double d'années et de kilomètres que Fr3d mais pourtant il baise encore au moins 5 fois plus

Tu voudrais dire qu'il le fait avec sa femme ET ses 4 filles