Les bazars a courroies ?

Je me pose certaines questions pour la remplaçante du missile mais il y en a une dont je suis quasi certain c'est: Plus de chaîne !

Du coup je zieute vers les bazars cardan equiped mais aussi certains bazars a courroie.....et là je dois bien avouer une certaine inculture du truc

Je suppose que c'est plus souple que les chaînes et cardans mais sans en être certain et quid du remplacement, combien de bornes et de brouzoufs pour ça

La courroie j'ai essayé que sur F800, c'est souple.

Par contre moi ce qui m'a toujours arrêté sur ce système c'est si tu prends un gravier en roulant et que ça enroule avec, tu te retrouves courroie déchiquetée planté comme un con.

Donc tu regardes les Harley

T'es certain de l'histoire du gravier

Si c'est souple il passe avec ou au pire défonce une dents mais c'est pas très différent d'une chaîne dans ce cas

Y'a pas que les Harley qui sont à courroies

Je suis certain de rien c'est mon sentiment, j'ai regardé les HD (et lu pas mal sur le sujet) aussi fut un temps

Après ça a pas l'air courant mais ça peut arriver, les chaînes et cardans ça peut casser aussi pour d'autres raison.


Qu'il y a t'il d'autre, un F800?



Les vrais hommes roulent avec un cardan ou une chaine

J'ai du mal a imaginer que ça puisse briser une courroie en bon état

F800 oui....et d'autres encore

tu nous diras


ça va commencer




par contre tiens plus d'une semaine dans ta recherche

Aramis a écrit:

par contre tiens plus d'une semaine dans ta recherche

Hou c'est moche ça

Pour la F800, la préco est une vérification de la tension tous les 10.000km et changement à 40.000km.

De mémoire c'est relativement caréné donc peu de chance qu'un caillou passe dans le bazar.

Une idée du coût de remplacement ?

Aux alentours de 350€ je crois

Putain ils se mouchent pas

ça marche avec un collant sinon ?

Une chaîne c'est moins cher

b'o a écrit:

Putain ils se mouchent pas

b'o a écrit:

ça marche avec un collant sinon ?

Tu me diras

Sûr pour le gravier, c'est pour cela à l'époque que la Buell Ulysses avec sa courroie, vendue comme une concurrente de la 1200 GS, a toujours fait rire son petit monde.
Même si, ne nous leurrons pas, 90% des trails routiers ne voient jamais le moindre chemin.

Thom a écrit:

Tu me diras

Ah ça y est, tu es d'accord pour me la laisser une semaine

b'o a écrit:

Putain ils se mouchent pas

c'est de la courroie premium

Cela dit la bécane a fait plus de 1500km sans problème comme ça...

En même temps si ce système peut encaisser le gros couple de certains customs c'est que ça doit être costaud quand même

Born to be waaaaaaaaïïïïïïïïïïïïlllldeuuuuuuuu

Ouep, en regardant j'en ai vu quelque autres qui ont récupéré un trou dans le même genre et ont continué à rouler sans souci (dont une qui a fait plus de 10.000km comme ça je crois).

A priori ce qui lache au final, ce n'est pas la courroie qui casse mais les dents à l'intérieur ; du coup il semble un peu délicat d'estimer l'état de la courroie...ou en tout cas il ne faut pas se fier à l'aspect extérieur mais bien aller voir au niveau des dents (et donc je pense un peu de démontage car il me semble que c'est quand même pas mal caréné tout ça).

C'est pas foncièrement plus déconnant qu'une chaîne donc

Vais me laisser pousser la barbe donc puisque le bide c'est déjà fait

miam et puis pour pas attraper froid :

Un bel ami m'a déjà promis le futal

je suis curieux de voir de quoi on parle exactement

Tu me connais, je suis versatile dans mes choix