Red......© ?

Aramis a écrit:

BMW uber alles!

Quel bel homme

Plus sérieusement, le comportement de la 1600 GT vu son gabarit et sa finalité demeure assez étonnant, même sur le sinueux où il n'égale quand-même pas la facilité et l'efficacité du flat (GS ou RT...)...

Il y a juste un peu trop de poids perceptible sur l'avant...

Mais c'est une première mouture, contrairement aux flat qui sont l'aboutissement d'une longue lignée...

Le moteur par contre

icare a écrit:

Aramis a écrit:

BMW uber alles!

Quel bel homme

je sais tu es pas mal toi aussi

Assurance c'est fait, yapukarouler

180 balles de grattés par rapport au Street au passage, ça compense presque le surplus de la MX, que demande le peuple

b'o a écrit:

180 balles de grattés par rapport au Street au passage, ça compense presque le surplus de la MX, que demande le peuple

Rouler sur une moto digne de ce nom, pas sur un vélo essouflé à tel point que l'assurance le considère comme complètement innoffensif...

Essoufflé

Aramis a écrit:

icare a écrit:

Aramis a écrit:

BMW uber alles!

Quel bel homme

je sais tu es pas mal toi aussi

Je peux vous dire que je fais des bonds rien qu'à attendre l'essai au Maroc de la nouvelle 1200 GS à refroidissement liquide.

Simplet a écrit:

Je peux vous dire que je fais des bonds rien qu'à attendre l'essai au Maroc de la nouvelle 1200 GS à refroidissement liquide.

J'ai vu les images, y a déjà pas mal de changement.....

....à tel point que les actuelles vont prendre un bon coup de vieux et beaucoup de proprios vont vouloir rester à la page

Se pourrait bien qu'une Adventure récente finisse ainsi dans mon garage

icare a écrit:

Simplet a écrit:

Je peux vous dire que je fais des bonds rien qu'à attendre l'essai au Maroc de la nouvelle 1200 GS à refroidissement liquide.

J'ai vu les images, y a déjà pas mal de changement.....

....à tel point que les actuelles vont prendre un bon coup de vieux et beaucoup de proprios vont vouloir rester à la page

Se pourrait bien qu'une Adventure récente finisse ainsi dans mon garage

Mouais

même si malheureusement ca va pas faire encore assez descendre la cote pour que je plonge

une petit 2008 de 40 000 km pour 7 000 euros ...

Quand vous aurez fini de pourrir mon topic avec vos merdes

Moi je trouve ça adapté

A qui

A quoi

dans le pastaga seulement

Gueux!

Pur c'est pas bon

Pédé

Oui

enfin!

de compte

??

Pas aujourd'hui non

ça t'arrive donc

tu aimes ça?

Comme nous tous ici non

burnout a écrit:

icare a écrit:

J'ai vu les images, y a déjà pas mal de changement.....
....à tel point que les actuelles vont prendre un bon coup de vieux et beaucoup de proprios vont vouloir rester à la page

une petit 2008 de 40 000 km pour 7 000 euros ...

Monsieur a bon goût, si je devais franchir le pas, ce serait a minima avec un millésime 2008 (reconnaissable aux caches latéraux de réservoir inox)...
Ce millésime a vu apparaitre entre autres une nouvelle BV, l'ESA et un moteur encore plus pêchu.

On en trouve vers 8.000/8.500€ pour +-50.000bornes chez les pros...

Cher à l'achat mais on s'y retrouve à la revente...

Et question "soucis", en plus de 5 ans : juste un récepteur d'embrayage (pièce à 120 €)...

b'o a écrit:

Comme nous tous ici non

ça dépend de quoi on parle et de quel coté du manche tu te trouves